1月8日に記録された海上データによると、アリアとティアという名前の2隻のタンカーがイギリス南部の海域を移動している。この2隻の船は、ロシアの船団に所属する別の船舶であるマリーナ号が、米国と英国の合同部隊によって大西洋で拿捕されたわずか1日後に出現した。
イギリスとアメリカ海軍の「標的」と見なされている地域への侵入は、連合軍が制裁違反で告発された車両をさらに強力に没収し続ける可能性についての憶測を引き起こしています。
ロンドンの見解によると、この艦隊はウクライナでの軍事作戦を維持するための財源を生み出すために違法な石油輸送を専門としているため、それらを阻止することが最優先事項です。
メディアからイギリス沿岸近くを移動している2隻のアリアとティアの船舶への介入の可能性について質問された際、同国防省は具体的な作戦計画についてコメントすることを拒否しました。しかし、同機関の代表者は、英国政府はロシアの「違法」海上輸送能力を中断および弱体化させるための活動を優先するという強硬な立場を再確認しました。
経歴について言えば、移動中の2隻の船はどちらも複雑な書類を持っており、米国財務省のブラックリストに入っています。
最初の船はティアと名付けられ、現在登録名はティアヴァンを使用しており、トルコからロシアのフィンランド湾の港に向かう途中で、1月13日に入港する予定です。この船は、ベネズエラからの原油輸送に関与したとして、2024年に米国によって制裁リストに載せられました。制御を回避するために、ティアからアルクサットに、そして現在はティアヴァンに名前を変え続けました。
一方、2隻目の船はアリアで、現在バルバドスの旗を掲げています。位置情報データによると、この船は1月8日夜にプリーマスとジャージー地域を移動し、バルト海東部のウスト・ルガ貿易港に向かっています。米国財務省は、アリアがロシア最大の海運会社と密接な関係があり、強制措置の潜在的な標的になっていると特定しました。
海洋専門家は、特にマリネーラ号事件の前例を見ると、この2隻の船に対するリスクは非常に高いと認識しています。マリネーラ号は、制圧される前に、米国と英国の軍隊によってカリブ海から2週間以上厳重に監視されていました。
乗組員は海上で名前と登録旗を変更することでアイデンティティを変更しようと努めたが、これらの偽装措置は連合監視部隊の目を欺くことができなかった。
この事件は、現在のヨーロッパの主要幹線道路における警備強化のレベルについて強い兆候を送りました。
