この転換点は、ドナルド・トランプ大統領政権が欧州製品に重い関税を課し、世界貿易情勢を混乱させたという状況の中で起こった。
英国通信社によると、2025年の最初の8か月で、ドイツと中国の間の双方向貿易売上高は1,634億ユーロ（1,907億米ドルに相当）に達し、ドイツと米国の貿易関係の1,628億ユーロをわずかに上回りました。
ドイツ連邦統計局（Destatis）が発表した暫定データは、欧州最大の経済国の貿易収支に明らかな変化が見られることを示している。
この変更は、ドナルド・トランプ大統領の新たな通商政策に基づき、米国政府が欧州連合（EU）からの輸入品に高い税金を課していることを受けて行われた。現在、ほとんどの欧州製品には 15% の税金が課されていますが、自動車には最大 25% の税金が課されており、この水準はドイツの主要輸出産業にとって大きな打撃となると考えられています。
報告書によると、ドイツの対米国輸出は２０２５年最初の８カ月で９９６億ユーロにとどまり、前年同期比７．４％減少した。主な理由はドイツの自動車、機械、化学品の需要が低迷したことだ。
この期間中、ドイツへの米国製品の輸入は約9％増加したが、貿易収支は依然としてドイツに大きく有利に傾いたため、輸出全体の減少が支配的となった。
一方、ドイツと中国の貿易は、輸入部品、産業機器、電気自動車に対する中国の需要と、アジア市場におけるドイツ製品の安定した生産によって引き続き牽引されている。これにより、北京は初めてワシントンを抜き、ベルリンの最大の貿易相手国となる。
中国人民大学欧州連合研究センター所長で専門家の王毅偉氏は、米国による関税賦課は「世界貿易チェーンを混乱」させ、多くの国と米国の経済関係に影響を与えていると述べた。同氏は、米国の「孤立」傾向とは対照的に、協力とグローバリゼーションは中国と欧州の双方に明らかな二国間利益をもたらすと述べた。
一方、ＩＮＧ銀行のグローバル・マクロ調査責任者で専門家のカールステン・ブレゼスキー氏は、大西洋を挟んだ両国間の貿易摩擦が沈静化する兆しが見られない中、「ドイツの対米国輸出が短期的に回復する可能性は低い」と述べた。
