海上の緊張をエスカレートさせる展開の中で、2隻の超大型タンカー(VLCC)が4月12日にホルムズ海峡の入り口で突然Uターンしました。
海洋アナリストからの船舶航跡データによると、2隻の巨大なタンカーが「突然方向転換して引き返す」前にホルムズ海峡に接近しました。
それによると、タンカーは減速してほぼ完全に停止し、その後180度Uターンしてオマーン湾地域に戻りました。
貨物を受け取るために湾岸地域に向かう途中で空になっているにもかかわらず、空飛ぶタンカーがホルムズ海峡に進み続けていることは、地域における安全保障への信頼が低下していることを示している。
専門家は、この動きにより、海上輸送保険料が再び急騰すると見ています。これは、封鎖命令におけるいわゆる「イラク例外」のおかげで安定の兆候が見られるわずか数日後です。
これに先立ち、データによると、モンバサB、アギオス・ファヌーリオスI、シャラマーの3隻の空油タンカーが、4月12日にホルムズ海峡に移動し、湾岸地域に入って貨物を受け取る予定でした。これらの3隻のうち、アギオス・ファヌーリオスIはマルタの旗を掲げ、イラクに渡航してバスラ油を受け取る合図を送りました。
中東の海上輸送に関連して、ロンドン証券取引所(LSEG)のデータによると、リベリア船籍のVLCC Serifosと中国船籍のCospearl LakeとHe Rong Haiの2隻の船は、4月11日にイランのララク島回避地であるホルムズ海峡の一時停泊地を離れました。各船は約200万バレルの石油を輸送する能力があります。
タイの国営エネルギー会社PTTがリースしたセリフォス号は、マレーシアがホルムズ海峡を通過するためにイランに許可を求めた7隻の船の1つであると、2人の情報筋が明らかにしました。
3月初旬にサウジアラビアとアラブ首長国連邦(UAE)から積み込まれた原油を積んだこの船は、4月21日にマレーシアのマラッカ港に到着する予定です。
別の船であるオーシャン・サンダーは、イラクの原油を積んでおり、マレーシアの国営エネルギー会社ペトロナスのユニットがリースしており、先週この地域を通過しました。
イラクのタンカー、コスピエル・レイクは、5月1日に中国東部の朱山港に寄港する予定である。
He Rong Hai号がサウジアラビアから積み上げられた原油をどこで降ろすかは不明です。
これら2隻の船はどちらも、中国のエネルギーグループである中国石化の商業部門であるユニペックによってリースされました。
現在も数百隻のタンカーがペルシャ湾に立ち往生しており、米国とイランの間の2週間の停戦期間中に立ち去るのを待っています。
