ベトナムが現代の鉄道技術を習得したいのであれば、人材育成は今日から始める必要があります。現代鉄道はもはや単なる線路を走る列車ではなく、精密機械、自動化、人工知能、信号制御、インテリジェント運用管理、予測保守など、多くの分野を統合した複雑な技術システムです。
高速鉄道、または都市メトロ路線でさえ、非常に広範な人材エコシステムが必要です。インフラ設計エンジニア、信号システムエンジニア、オペレーター、保守作業員から、技術開発研究グループまで。
輸入技術と外国人専門家だけに頼る場合、鉄道プロジェクトは建設される可能性がありますが、持続可能な開発は非常に困難です。なぜなら、その後数十年間の運用、保守、技術アップグレードのコストは、国内の技術チームの能力に大きく依存するからです。
将来の近代的な鉄道システムを効果的に運用するためには、ベトナムは大規模で高度なスキルを持つ労働力を準備する必要があります。しかし、このプロセスは数年で完了することはできません。長期的なビジョン、国家、大学、企業間の連携が必要です。
大学は、インフラ技術、鉄道技術、信号システムから運用管理まで、現代の鉄道に関連するトレーニングプログラムを早期に拡大および更新する必要があります。企業は、トレーニングプロセスに深く関与し、学生が講義室にいるときからテクノロジーの現実に触れるのを支援する必要があります。
政府は、2035年までのベトナム鉄道人材育成・開発計画、2045年までの方向性を承認する決定を発行しました。
人材問題をうまく解決すれば、鉄道プロジェクトは交通システムの改善に役立つだけでなく、ベトナムに新しい産業を開く可能性もあります。これは付加価値が高く、多くの質の高い雇用を創出できる分野です。
長期的な視点から見ると、鉄道部門の人材育成と開発は、いくつかの具体的なインフラプロジェクトに役立つだけでなく、ベトナムが地域のインフラ産業バリューチェーンに段階的に深く参加するのに役立ちます。
ベトナム鉄道産業の未来は、インフラプロジェクトの図面だけでなく、大学の講堂、実習工場、そして今すぐ始まる人材育成プロセスにも存在します。
