グリーン燃料エコシステムへの道を開く
グリーンエネルギーの移行、再生可能エネルギーの開発、化石燃料への依存度の低下、エネルギー自給率の向上は、世界的な必然的な傾向です。
6月9日に労働新聞が商工省と協力して開催した「エネルギー転換 - 二桁成長目標の原動力」セミナーで、ダオ・ズイ・アイン博士(商工省イノベーション・グリーン転換・産業振興局副局長)は、エネルギー転換の全体的なプロセスにおいて、6月1日からのE10バイオガソリンの導入は、転換プロセスの解決策であり、燃料利用におけるグリーン転換に関する具体的かつ実際的な一歩であると述べました。
「E10ガソリンは目的地ではなく、ほんの始まりに過ぎず、E10の最大の意義は、ガソリン1リットルあたり10%のエタノール含有量だけでなく、より重要なことは、E10が新しい燃料生産産業、つまり、より環境に優しく、よりクリーンで、より高い付加価値を持つ燃料の生産、供給、使用のバリューチェーンの発展の機会を開いたことであると認識する必要があります」とダオ・ズイ・アイン氏は強調しました。
ダオ・ズイ・アイン氏によると、6月1日から現在までの全国規模での展開の初期段階の結果は、市場が基本的に安定しており、供給が確保され、人々が当初の予測よりも積極的に受け入れていることを示しています。
「今後、私たちの任務は、E10ガソリンロードマップを成功裏に展開することだけでなく、より重要なことは、エネルギー分野におけるイノベーションエコシステムを継続的に発展させ、グリーンエネルギー源を強力に開発し、持続可能な生産と消費モデルを促進し、エネルギーサプライチェーンにおける現地調達率を高め、グリーントランスフォーメーションの利点に基づいて新しい産業を段階的に発展させることです」とズイ・アイン氏は強調しました。
ダオ・ズイ・アイン氏によると、グリーン成長目標をうまく達成すれば、エネルギー転換は新たな成長の原動力となり、労働生産性の向上、企業の競争力強化、炭素排出量削減に役立ちます。これはまた、ベトナムがグリーンテクノロジー競争に効果的に参加し、2045年までに先進的で高所得国になるという目標を目指すための基盤となります。
農産物と加工産業のさらなる出口を開く
エネルギー転換は環境問題であるだけでなく、国家競争力における重要な要素でもあります。INDEL投資開発株式会社のチャン・ヴァン・テー会長によると、エネルギー転換について語る際には、ロードマップの要素に特に注意を払う必要があります。
「ベトナムには現在も7000万台以上のオートバイと数百万台の内燃機関自動車があります。交通の電動化は必然的な傾向ですが、一朝一夕には起こり得ません。今後数年間、ガソリンは依然として道路交通、ロジスティクス、生産、生活にとって重要な燃料源です。したがって、提起される問題は、ガソリンをすぐに廃止することではなく、既存の燃料分野で排出量を段階的に削減する方法です。したがって、E10ガソリンの導入は、排出量削減とバイオ燃料の導入のための基盤を築くでしょう」とチャン・ヴァン・テー博士は強調しました。
排出量削減の目標に加えて、チャン・ヴァン・テー博士は、バイオ燃料ガソリンの開発は経済的・社会的にも意義があると評価しています。安定した政策があれば、燃料エタノール産業は、キャッサバ、サトウキビ、トウモロコシなどの農産物のさらなる販路を生み出すことができます。バイオ加工産業を促進します。輸入ガソリンへの依存度を部分的に減らすのに貢献します。同時に、農業および支援産業部門で雇用を創出します。バイオ燃料ガソリンは、エネルギーソリューションであるだけでなく、持続可能な方向への農業・工業・エネルギー開発戦略のリンクになる可能性もあります。
バイオ燃料ガソリンの持続可能な開発のために、チャン・ヴァン・テー博士は、バイオ燃料ガソリンの明確で安定し、予測可能性の高い開発ロードマップを構築する必要があると提言しました。第二に、エタノールの持続可能な供給を確保するためのメカニズムが必要です。エタノール開発は、農家 - 協同組合 - 工場 - 流通企業の連携に関連付ける必要があり、原材料の断裂や価格の過度の変動を避ける必要があります。第三に、技術基準と品質管理メカニズムを完成させる必要があります。燃料エタノール、混合比率、保管、輸送、品質検査、各段階の責任、および違反処理メカニズムに関する明確な基準が必要です。
