祝日の航空券:多くの区間がほぼ満席
4月25日の休暇のピーク時には、ハノイ - ホーチミン市間のフライトはエコノミークラスでほぼ満席になりました。ベトジェットエアなどの多くの航空会社は航空券が完売しましたが、ベトナム航空は約320万〜350万ドン/回の価格で非常に限られた座席数しか残っていません。
需要の増加に対応するため、ベトナム民間航空局はタンソンニャット国際空港の運航頻度を日中の時間帯で時速44便から46便に引き上げました。スロット数を増やすことは、運航を最適化し、航空渋滞を緩和し、燃料を節約し、航空安全を確保することを目的としています。
航空会社も供給を積極的に増やしており、その中でベトナム航空グループは約112万席を供給する予定で、前年同期比15%以上増加しています。多くの主要路線と観光ルートが大幅に増便されていますが、ピーク時に適切な選択肢を確保するために、乗客は依然として早期に航空券を予約することを推奨されています。詳細はこちら...
ホーチミン市、グリーンチックと豚肉取引所による食品サプライチェーンの透明化
課税対象収入の閾値を引き上げ、個人事業主への圧力を軽減する予定
国会会期で、ゴー・ヴァン・トゥアン財務大臣は、世帯および個人事業主に対する非課税所得の閾値を、法律で厳格に規定せず、政府が決定する方向(現在は年間5億ドン)に調整することを提案しました。目標は、コストの増加と購買力の低下の状況下で事業を行う人々を支援することです。
実際、多くの事業者は基準値の引き上げに同意しており、現在の水準はコスト水準と比較して時代遅れであると考えています。収益は年間10億〜20億ドンに達する可能性がありますが、敷地賃貸料、原材料、人件費などを差し引くと、利益は高くありません。事業者は、公平性を確保し、財政的圧力を軽減するために、基準値を約10億ドンに引き上げ、基準値を超える収益部分のみに課税することを提案しています。
チョンティン会計・税務コンサルティング有限会社のグエン・ヴァン・ドゥック総支配人によると、適切な閾値は年間10億〜20億ドンの範囲で変動する可能性がありますが、一般的なレベルを適用するのではなく、業種と利益率によって分類する必要があります。このアプローチは、適切な対象を支援するだけでなく、予算の損失を回避し、税制における公平性の原則を確保します。詳細はこちら...
建設資材価格が約30%上昇、安心して暮らせるという夢にさらなるプレッシャー
2026年初頭からの建設資材価格の急騰(多くの種類が10〜30%上昇)により、建設費が大幅に増加し、国民と企業に大きな圧力がかかっています。多くの世帯が建設を一時停止または縮小せざるを得なくなり、一方、建設中のプロジェクトも鉄鋼、砂、石、セメントなどの価格が継続的に高騰し、局所的な砂不足の状況さえあるため、コストが増加しています。
主な原因は、投入コストの増加と供給の制限、特に山岳地帯にあります。材料価格の長期的な上昇により、見積もり作成が困難になり、多くのプロジェクトが細々と建設されなければなりません。これは、人々の居住計画に影響を与えるだけでなく、建設企業の活動に大きな圧力をかけます。詳細はこちら...
