10月29日記者記 環状2.5号線と環状3号線（ホアンマイ区）を結ぶミンカイ～ビントゥイ～イェンズエン道路プロジェクトでは、環状3号線に隣接するガムダ市街地からホアンマイ地区の住宅地までの約1kmの道路の半分が基礎と地下技術インフラの建設中である。
一方、ホアンマイ地区住宅地からヴィンホアン市街地に至る残りのルート、主に農地を通る環状 2 号線はまだ建設されていない。現在、人々はまだ伐採されていない地域で野菜を栽培することを利用しています。
プロジェクトの作業員によると、最近の大雨が工事の進捗に影響を与えているという。現在、好天を生かして、整地、締め固め、地下下水道の設置工事が加速している。
「このプロジェクトは人口密集地域に位置し、多くの人や車両が行き交うため、建設の安全性を確保する必要があります。土、石、建設資材を運ぶトラックは、人への影響を避けるために主に夜間に走行します」とこの作業員は語った。
環状2.5号線から環状3号線（ホアンマイ区）までを結ぶ幅40メートル、長さ2.07キロのミンカイ〜ビントゥイ〜イェンズエン路線を建設する投資プロジェクト。このプロジェクトは2023年10月にハノイ人民委員会によって承認されました。
プロジェクトの総投資額は3,700億VNDで、そのうち建設費は2,210億VND以上、用地撤去費用は850億VND以上です。このプロジェクトは、ホアンマイ地区投資・インフラプロジェクト管理委員会（旧ホアンマイ地区建設投資プロジェクト管理委員会）によって投資されています。
ホアンマイ区とクエンルオン区の人々は、このルート全体が同時に展開され、すぐに使用開始されることを楽しみにしています。なぜなら、このルートが完成すれば、環状3エリアから中心部までの移動時間が短縮されるからです。
「タムチン通りは本来、卸売市場を結ぶ玄関口であるため、トラックの交通量が多く、渋滞することが多く、移動に時間がかかります。環状3号線からミンカイと環状2.5号線を結ぶ道路は、上記の問題の解決に役立つでしょう」とホアン・アイン氏は語った。
このルートは、幅員 40 メートル、交通速度 60 km/h、中央分離帯、同期技術インフラストラクチャ システムという都市基準に合わせて設計されています。プロジェクトの実施のために回収された土地の総面積は約65,000平方メートルです。
ハノイの 2 つの活気に満ちた交通ベルトを接続することで、地域の都市部間のスムーズな移動が可能になり、タムチン道路の交通渋滞が最小限に抑えられます。このプロジェクトは 2026 年初めに完了する予定です。
