11月26日、ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、ダラット市スアンフォン区のミモザ峠で起きた重大な土砂崩れ事故の克服の実際の作業を視察した。
国道1B改修・改良プロジェクト - プロジェクト管理委員会85のホアン・トゥアン・ズン社長は、ミモサ峠の地滑り地点を一時的に通過する道路の開設とともに、部隊は人員、設備、機械を集中させ、主要道路の基礎部分と路面部分の両方を並行して建設するために十分な資材を集めていると述べました。
建設プロセスにおいて、最も重要な要素が最優先されるのは、工事の品質と進捗です。
完成後、すべての種類の車両の通行が許可されます。その中には重トラックも含まれます。したがって、すべての項目は厳格に管理され、規制に従って技術基準を保証する必要があります。
現在、プロジェクト管理委員会85と建設請負業者は、2025年12月1日までに全線を開通させるために努力しています。
同社は、道路を早期に完成させ、ダラットへの住民と観光客の移動と商品の輸送ニーズに応えるために、早期に完成させることを目標としています。
ミモサ峠の地滑り地点を通過する仮設道路の開通については、プロジェクト管理委員会85および建設ユニットが、予定通りに開通できるように、進捗状況を確保して実施しています。
仮設道路は幅8mで建設され、地滑り箇所を避けるために車両が2方向に通行することを保証しています。
視察後、ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は建設部隊に対し、土砂崩れを回避するための仮設道路の完成と11月30日のミモザ峠の開通に向けて最大限の人員と機材を集中するよう求めた。
ホー・ヴァン・ムア氏は、ミモサ峠を通る道路を運用することは緊急の要請であると強調しました。しかし、建設作業は品質と技術的安全を確保する必要があります。
したがって、関係省庁に対し、建設業者と引き続き協力して建設の進捗を確保するよう要請する。同時に、請負業者に対し、建設プロセスで問題が発生した場合に速やかに報告し、省が直ちに協力して解決するよう要請する。
ラムドン省人民委員会委員長はまた、労働者が引き続き労働精神を発揮し、投資家と建設業者とともに、設定された目標どおりにプロジェクトを完了するよう要請しました。
それ以前の11月24日の労働新聞によると、建設省はミモサ峠の自然災害に関する緊急事態宣言を発表する決定を発行しました。
この決定は、台風13号の影響による交通インフラの深刻な損傷と、2023年11月18日から20日までの台風後の回転による損傷をタイムリーに処理することを目的としています。
非常事態宣言の発表直後、建設省は関係機関に対し、規定に従って復旧作業を展開するよう指示しました。
被害を受けた地域は、Km226+600 - Km226+800(Km3+600 - Km3+800設計図)に位置し、ミモサ峠を通る路線と国道20号線の一部の区間を改修・アップグレードするプロジェクトに属し、プロジェクト管理委員会85が担当しています。
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