11月25日、交通インフラの地滑りを克服する際の関連問題に関するプロジェクト管理委員会85(建設省)との作業セッションで、ラムドン省人民委員会のグエン・ホン・ハイ副委員長は、ミモザ峠のルート全体に沿った地滑りの危険性のある場所を見直し、対処するよう同機関に要請した。

グエン・ホン・ハイ氏によると、ラムドン省は常に権限の範囲内で最大限の支援を提供しており、ミモサ峠の深刻な地滑りが発生し、交通を遮断する地点を緊急に展開するよう建設省に督促する文書を提出する予定です。
会議で、プロジェクト管理委員会85の代表者は、同社がミモサ峠の地滑りの隣の仮設道路の建設を急いでおり、車両の安全な通行を確保するためにアスファルト、路面補強を行っていると述べました。

プロジェクト管理委員会85の代表者は、仮設道路の開通は11月28日午前に完了し、開通する予定であると述べました。仮設道路は、ミモサ峠の陰地に深く開通する方向に建設され、幅8m、2車線の交通規模を備えています。
開通後、プロジェクト管理委員会85は、地滑り地点を通過するトンネルの建設計画を建設省に承認する予定です。このプロジェクトは12月10日までに着工し、3〜4か月後に建設が完了し、使用開始される予定です。

以前、労働新聞が報じたように、11月20日朝、長引く豪雨によりミモザ峠(スアンフオン区~ダラット)が崩落し、このルートの交通が麻痺した。現場では峠の約100メートルが崩落、亀裂が入り、マイナス斜面に深さ30メートル近く陥没した。
Deo Mimosaの全長は11kmで、ダラットと南部省間の貿易接続において重要な役割を果たしています。地滑りが発生した後、ラムドン省の関係機関はルートを調整し、サコム峠とタヌン峠を通じてダラットへの通行を調整しました。
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