労働新聞はかつて、ラムドン省道路維持委員会のディレクターであるファム・ヴァン・タイ・ビン氏が、プレン峠の全ルートが供用開始されたが、現在は2025年12月17日までの12か月の保証期間中であると述べたと報じた。
しかし、Deo Caグループのメディアは、このプロジェクトの保証期間が終了したと報じています。
Deo Caグループのメディアによると、Prenn峠のアップグレード、拡張プロジェクトは2023年2月10日に建設が開始されました。2024年1月に開通し、Datanla滝から終点までの区間を運用、利用開始しました。
2024年7月26日、投資家は工事の完了を承認し、ラムドン省運輸局(現在は建設局)から、2024年9月30日付の通知第659/TB-SGTVT号で工事の完了、運用、使用の承認を受けました。
デベロッパーと建設請負業者との間で締結された契約によると、保証期間は12ヶ月で、保証期間の終了日は2025年7月26日です。
ラムドン省建設局、建設投資管理委員会No.1、建設請負業者連合、設計コンサルタントユニットとの間の2025年11月18日の会議で、当事者は保証期間の終了日は2025年7月26日であることを合意しました。
デオ・カ・グループのメディアは、この影響を克服するための支援について共有し、ラムドン省の第一交通プロジェクト管理委員会からの要請を受け、デオ・カ建設株式会社（DCC）が有力な専門家を招いて地滑りの範囲を調査・評価し、対応と復旧を支援する計画を立てたと伝えた。
当初の評価によると、連続して長期にわたる大量の集中豪雨により、堤防の基礎が浸水し、堤防が崩壊し、キロメートル224+650のプレン峠の道路のほぼ半分が寸断されました。これは、地形が険しく、地質構造が複雑な場所であり、天候が依然として悪化しているため、地滑りの危険性が引き続き高まっています。
調査後の技術会議で、DCCは、柵の設置、交通安全警告標識の設置、危険な地滑り地点を通過する鉄骨杭の圧迫など、緊急の作業を省に支援することで合意しました。
2025 年 11 月 19 日、DCC は技術計画を完了し、人員と設備を現場に緊急動員し、昼夜を問わず建設を組織しました。最初の取り扱い作業は11月24日に完了し、その後車両の再流通を許可する当局の承認を待った。
建設工事の保険問題について、Deo Caグループの広報担当者は、この情報についてDeo Caは追加の発言をしていないと述べました。なぜなら、彼らは請負業者であり、工事の保証期間が満了したからです。
プレン・パス・プロジェクトの全長は7,369kmで、起点は221+680キロ（国道20号線、リエンクオン～ダラット高速道路終点）、終点は229+049.74キロ（国道20号線、スアンフオン区～ダラット州間バスステーションへの交差点）です。
工事の品質は、完了書類と専門機関の結論に従って要件を満たしていると評価されています。保証期間中、請負業者は契約に基づいて発生した損傷を維持、修理、および是正する責任があります。同時に、請負業者は、特に峠地域が頻繁に大雨にさらされ、地滑りの危険性が高い場合は、交通安全を確保するための措置を実施する必要があります。
