フン王の命日と2026年4月30日〜1月5日の休暇中の乗客の移動ニーズに応えるため、ハノイバスターミナル株式会社は、車両を増強し、治安と秩序を確保し、市内のバスターミナルで規定に従ってチケットを掲示および販売する計画を策定しました。
ユニットの代表者によると、2つの祝日が隣接しているため、乗客数は長期休暇グループ、一時休暇グループ、分散移動グループを含む差別化が予測されています。一般的に、乗客は比較的均等に分布し、州間輸送システムに急激な圧力をかけることはありません。
ピーク時の予測では、観光客は主に4月24日午後、4月25日、4月29日午後、および4月30日に集中します。4月27日と5月4日に観光客が戻ってくる量が増加します。これらの時間以降、移動需要は徐々に減少し、通常レベルに戻ります。
ザップバットバスターミナルでは、最大の乗客数は1日あたり約9,000人と予想されており、通常日と比較して200%以上増加し、1日あたり約760便です。需要が大幅に増加している路線には、ナムディン、タイビン、ニンビン、タインホアが含まれます。
ザーラムバスターミナルは、1日あたり約1,900人の乗客に達すると予想されており、100%以上増加し、1日あたり約385便で、ハイフォン、クアンニンの路線に集中しています。
ミーディンバスターミナルでは、乗客数は1日あたり約11,403人と予測されており、200%以上増加し、1日あたり770便以上となり、主にラオカイ、ハザン、フートー、イエンバイ、ディエンビエン、ソンラ、ライチャウ、クアンニン、カオバンの路線です。
予測に基づいて、ハノイバスターミナル株式会社は、300km以上の路線で250台、300km未満の路線で250台を含む約500台の車両を増強する予定です。そのうち、ザップバットは212台、ザーラムは68台、ミディンは約220台増強します。車両の配車は、実際の状況に基づいて、毎日、ルートごとに柔軟に割り当てられます。
同社は、ハノイ建設局に増強車両の識別章の発行を提案するとともに、車両が迅速かつ規制に従って出発できるように運営を調整します。同時に、同社は緊急時対応計画を準備し、需要が急増した場合や、渋滞により路線上の車両がタイムリーに配備されない場合に対応するために、車両リース会社と契約を締結します。
さらに、ハノイバスターミナル会社は、ハノイバス運行センターと協力して、バスターミナルに接続するバス路線の頻度を増やし、市内中心部への移動およびその逆の乗客にサービスを提供します。
ピーク時には、機能部隊が輸送活動の検査と監督を強化し、過積載、規定価格外のチケット販売、または有効な書類の不足が発生しないようにします。輸送企業はまた、チケット価格の申告を真剣に実施し、祝日中の恣意的な値上げを避けるよう求められています。
ハノイバスターミナル株式会社は、輸送規律を強化し、サービス品質を向上させるとともに、長期休暇中の乗客の安全と利便性を確保することを強調しました。
