今年のテト(旧正月)休暇は4日間続き、ハノイを離れて故郷に帰省する人々の数は、通常の日よりも大幅に増加すると予測されています。人々の移動ニーズを最大限に満たすために、ハノイのバスターミナルは、便数を増やし、運行頻度を増やし、同時に治安維持、交通安全を確保するために機能部隊と連携する計画を立てています。
ラオドン新聞の記者の記録によると、2025年12月31日午前10時頃から、乗客がバスターミナルに押し寄せ始めました。ミーディンバスターミナルとザップバットバスターミナルでは、乗客数が通常よりも多くなり、多くの輸送会社が需要を満たすために積極的に便数を増やしました。
予測によると、移動のピークは12月31日午後と2026年1月1日午前になります。ザップバットバスターミナルだけでも、乗客数は1日あたり約17,000〜18,000人に達する可能性があります。一方、ミーディンバスターミナルは1日あたり約20,000人の乗客を輸送する予定です。ザーラムバスターミナルもわずかに増加し、1日あたり約6,000〜8,000人の乗客を輸送すると推定されています。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ザップバットバスターミナルのトラン・マイン・ハ副所長は、バスの増便に加えて、ターミナルは地域の警察、交通警察、およびハノイ建設局の機能部門と緊密に連携して、ターミナルエリア内外の治安と秩序、交通安全を確保してきたと述べました。
「私たちは、バスターミナル周辺地域の交通を規制し、ラッシュアワー時の渋滞を緩和する対策に焦点を当て、同時に、祝日にバスターミナル内の車両の運行が円滑かつ安全であることを保証します」とハ氏は述べました。
ザップバットバスターミナルのリーダーシップによると、乗客数の増加に先立ち、バスターミナルは輸送企業と協力して、適切な運行計画を見直し、調整し、十分な車両と人々にサービスを提供する運転手チームを確保しました。
このピーク期間中、バスターミナルは職員の100%を配置し、機能と任務に従って検査と管理を強化します。同時に、輸送ユニットに対し、車両の技術的安全、運転手の労働条件、および旅客輸送サービスの質に関する規制を厳守するよう要求します。
さらに、運賃管理も強化されています。輸送会社は、乗客がチケットを購入する前に把握できるように、公開および明確な申告と掲示を完全に実施した後、新しい価格でのみチケットを販売できます。
運転手のレ・マイン・ホン氏(ヴィンロック(タインホア)-ザップバット(ハノイ)路線を運行)によると、乗客数が増加し、便数を増便しなければならないにもかかわらず、バス会社は運賃を据え置き、サービス品質を向上させるために飲料水や冷たいタオルなどの補助サービスを追加しました。
同時に、ハノイ - ラオカイ線を運行する運転手のグエン・フイ・クアン氏(ソンハハイヴァンバス会社)も、2026年の旧正月期間中に乗客にサービスを提供するために、乗客全員が家族と一緒にテトを楽しむために故郷に帰るバスを持つというモットーで、便数を増やし、バスを増やしたと述べました。
祝日のバスターミナルエリア内外の交通安全を確保するために、ザップバットバスターミナルは、周辺道路での渋滞処理計画を展開するために、関係機関と引き続き協力しています。ターミナル内では、手続きを迅速に解決し、車両がターミナルにタイムリーに、便利に、安全に出入りできるように、運営部隊が増強されています。
