ガソリン代を削減するために電気自動車に乗り換える
ガソリン価格の高騰により、多くの労働者が毎日通勤手段を再計算しなければならない。革靴労働者のファム・ティ・ランさん(ニンビン省出身)は、自宅から職場までの距離は両方向とも約13kmであると述べた。以前は、毎月約20万ドンのガソリン代しかかからなかった。
しかし、ガソリン価格が1リットルあたり27,000ドン以上値上げされた後、交通費も大幅に増加しました。そのため、ランさんは電気自動車への切り替えを検討し始めました。
「私の家には2台の電気自動車がありますが、当面はガソリン価格が高騰しているので、電気自動車で通勤するかもしれません。ガソリンが再び安くなると、電気自動車で通勤を続けるか、以前のようにガソリン車に戻ることを検討します」とランさんは言いました。
ランさんによると、電気自動車を使用する場合、毎月約5万ドンの充電費用しかかかりません。一方、ガソリン価格が1リットルあたり約2万8千ドンに上昇したとき、彼女は月に移動するのに十分な約30万ドンのガソリン代を支払わなければなりませんでした。
したがって、電気自動車に乗り換えることで、彼女は毎月約25万ドンを節約できる可能性があります。
電気自動車は適度な速度ですが、ランさんは、ガソリン車ではあまり速く走らないため、通勤時間に大きな影響はないと考えています。ランさんによると、節約できたお金は朝食代に使えるようになり、仕事中の健康を確保するのに役立ちます。
費用を節約するために相乗り
車両を変更するだけでなく、一部の労働者はガソリン代を削減するために相乗りを選択しています。
おもちゃ製造業の労働者であるファム・ティ・ハさん(ニンビン省出身)は、ガソリン価格が1リットルあたり27,500ドン以上に上昇したことを知った直後、毎日夫と車を共有することを決めたと語りました。
「同じ会社では働いていませんが、夫は私の職場を通り過ぎます。夫婦はまず費用を節約するために一緒に行き、ガソリンが再び安くなったら自家用車に乗ることに決めました」とハさんは言いました。
ハさんによると、以前は1人あたり毎月約25万ドンの通勤ガソリン代を支払わなければなりませんでした。相乗りに切り替えたとき、夫が以前より約2km離れた方向に移動しなければならなかったにもかかわらず、毎月のガソリン代の総費用はわずか約30万ドンでした。
しかし、一緒に行くことにはいくつかの不便さもあります。ハさんは、夫が職場まで送り届けるのに便利なように、夫は約15分早く出勤しなければならなかったと語りました。それでも、夕方、夫婦はほぼ同じ時間に退勤するので、待つ必要はありませんでした。
「話し合った後、夫も賛成し、通勤に便利なように時間を調整してくれました」とハさんは語りました。
会社の送迎車を利用する
一方、ニンビン省の部品組立作業員であるグエン・ヴァン・チンさんは、生活費を削減するために会社の送迎車を利用するという選択肢を選んだ。
以前、チンさんは通勤に便利なように会社の近くにアパートを借りており、週末だけ実家に帰りました。しかし、現在、彼は変わることを決意しました。
「下宿を借りると、下宿代を失うだけでなく、毎日通勤のガソリン代も支払わなければなりません。今では会社の車で苦労して通勤できますが、少し時間がかかりますが、毎日家族の元に戻ることができ、移動費を大幅に節約できます」とチンさんは語りました。
チンさんによると、家賃に加えて、毎日通勤距離は両方向で約9kmです。週末には、家に帰るまでの距離と会社に戻るまでの距離は約80kmです。
平均して、彼は月に約35万ドンのガソリン代を費やしています。ガソリン価格が現在のように高騰すると、彼の交通費は月に約50万ドンになると推定されています。
新しい計画では、彼は会社のバス停までバイクで行くだけで済み、月々のガソリン代は約10万ドン、駐車料金はさらに8万ドンです。さらに、彼は賃貸料を支払う必要もなくなりました。
男性労働者によると、新しい移動方法は多くの費用を節約するのに役立ち、そのおかげで彼は安心してお金を貯めて子供のミルクを購入し、家族の世話をすることができます。
