ホーチミン市人民委員会は、市内の環状4号線建設投資プロジェクトに属する補償、支援、再定住、側道建設プロジェクトの20段階の詳細計画を発行しました。目標は、2026年8月までに用地取得作業を完了することです。
計画によると、市は政治システム全体の参加を動員するとともに、影響を受ける地域の投資家、部門、支部、地方自治体間の緊密な連携を強化することを要求しています。
ホーチミン市環状4号線建設のために土地が収用された16の区とコミューンには、ヒエップフック、ニュアンドゥック、タンアンホイ(旧ホーチミン市)、チャウファ、チャウドゥック、タンタン(旧バリア・ブンタウ省)、ビンズオン、ホアロイ、ロングエン、タイナム、トイホア、ビンコー、タンウエン、ヴィンタン、トゥオンタン、バックタンウエン(旧ビンズオン省)が含まれます。
ホーチミン市は、進捗、同期性、および法令遵守を確保するために、実施プロセス全体における各機関および部門の責任を明確に割り当てることを強調しました。
土地収用作業は、公開かつ透明性をもって実施され、住民の正当な権利を確保するとともに、プロジェクト投資の効率を高めるために、予定通りに用地を引き渡す必要があります。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全長は約207kmで、合併後のホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過します。そのうち、ビンズオン省(以前)を通過する47kmの区間は、2025年6月に着工しました。
残りの区間は約160kmで、総投資額は120兆4000億ドン以上であり、2025年6月に国会で投資方針が承認されました。
ビンズオン省とバリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市を通過する路線の長さは約17kmから約83kmに増加し、プロジェクト全体で路線の長さが最長の地域となった。
ホーチミン市における補償・用地取得作業は、4つの構成プロジェクトに分けられます。
構成プロジェクト1-3(サイゴン川からタイカイ運河までの区間)は、市の予算から約7兆50億ドンの総資本で承認されました。補償、支援、再定住の費用だけで約5兆2230億ドンを占めています。このプロジェクトは、タンアンホイコミューンとニュアンドゥックコミューンの2つのコミューンで207ヘクタール以上の土地を回収し、約1,495件が影響を受けています。そのうち、227件が再定住を手配される予定です。
サブプロジェクト1(以前のビンズオン省を通過するトゥービエン橋-サイゴン川区間)は、約250.46ヘクタールの土地を回収する必要があり、1,598世帯、個人、組織に影響を与えます。現在、補償作業が実施され、約14.6%の用地が引き渡され、進捗を加速するために支払いが継続されています。
構成プロジェクト1-1(以前はバリア・ブンタウ省を通過するトックティエン - チャウファ交差点からチャウドゥック橋までの区間)では、市は再定住のためにタンタイン区とチャウファコミューンに284区画の土地を割り当てました。
サブプロジェクト1-5(タイニン省の境界からヒエップフック港までの区間)。
ホーチミン市は、公共投資の構成プロジェクト(1月1日、1月1日、5月1日を含む)を2026年5月19日までに着工することを目標としています。
官民パートナーシップ(PPP)形式で実施されるプロジェクトについては、ホーチミン市は2026年第2四半期に承認し、年末に着工することを目指しています。
ホーチミン市環状4号線全線は、2028年第2四半期に完成し、同年中に運用開始される予定です。
運用開始後、ホーチミン市環状4号線は、東南部、南西部、中央高地地域を結ぶ戦略的な交通軸となり、同時に、ロンタイン空港および港湾システムとの連携を強化し、市内中心部およびホーチミン市の玄関口路線の交通圧力を軽減することに貢献します。
