2026年9月2日に同時着工
環状4号線全線は約207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省(合併後)を通過します。そのうち、ビンズオン省(合併前)を通過する47kmの区間は、2025年6月に着工しました。
残りの区間は全長約160km、総投資額は120兆4000億ドン以上で、2025年6月に国会で投資方針が承認されました。
バリア・ブンタウ省とビンズオン省との合併後、ホーチミン市を通過する路線の長さは約17kmから約83kmに増加し、全線で最長となりました。
第1段階では、路線は4車線の高速道路規模(設計速度100km/h)で投資されます。用地取得作業は8車線規模で実施され、将来の拡張のための予備地が確保されます。
ホーチミン市および地方自治体は、2026年4月までに最低70%の用地を引き渡し、2026年中にすべてを完了することを目標としています。
公共投資コンポーネントプロジェクトは、2026年に着工し、2028年に完了する予定です。官民パートナーシップ(PPP)形式のプロジェクトについては、投資家の選定とBOT契約の締結は2026年6月に予定されています。
ホーチミン市環状4号線全線は、2026年9月2日に一斉に着工し、2028年第2四半期に完成し、2028年に開通する予定です。
地域間高速道路網を完成させるためのリンク
ホーチミン市建設局によると、環状4号線は地域間高速道路であり、ビエンホア-ブンタウ高速道路、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタン高速道路、ホーチミン市-モックバイ高速道路、ホーチミン市-チュンルオン高速道路などの重要な放射状軸を結ぶ役割を果たしています。
この環状道路への投資は、ホーチミン市と東南部、南中部、南西部、中央高地、カンボジアを結ぶ高速道路システムを完成させるための重要な条件です。
ホーチミン市-チュンルオン高速道路を通過する環状4号線は、メコンデルタ地方の省と接続します。ホーチミン市-モックバイ高速道路を通過してカンボジアへの玄関口を開きます。ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路を通過して南中部を接続します。ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタン高速道路を通過してタイグエンへの接続軸を作成します。
交通の意味だけでなく、この道路は南部重点経済地域の都市開発空間を拡大する「背骨」とも見なされています。
環状4号線は、ニョンチャック、ロンタイン(ドンナイ省)、クチ北西都市圏(ホーチミン市)、ドゥクホア、ドゥクフエ(タイニン省)、ビンズオン新都市、トゥアンアンなどの衛星都市の発展の余地を開くでしょう。
同時に、クチ、ニャーベー(ホーチミン市)、ベンルック、カンジュオック(タイニン省)など、潜在力の高い地域の開発を促進し、都市、工業、商業、サービス開発のための大規模な土地基金を形成する条件を整えます。
渋滞緩和、都心部の汚染削減
ホーチミン市環状4号線が開通すると、州間輸送車両は人口密集地域を通過する必要がなくなり、その結果、中心部での交通渋滞と環境汚染が大幅に減少します。
ホーチミン市環状3号線が展開されているとともに、ホーチミン市環状4号線は遠隔環状システムを形成し、州間交通の分流を支援します。
北西-南東方向の車両は、ホーチミン市環状3号線の範囲外を円滑に通行できます。国道13号線、国道22号線からの車両は、ロンアン港、ヒエップフック港(ホーチミン市)地域に迅速に接続できます。
この道路はまた、以前のビンズオン地域とロンタイン空港を結ぶ新たなルートを開き、ホーチミン市環状3号線、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路に加えます。
