ホーチミン市都市鉄道管理委員会(MAUR)は、ベンタイン-カンゾーメトロ線の補償、支援、再定住プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価を求める報告書をホーチミン市農業環境局に提出しました。
ベンタイン-カンゾーメトロ線は全長約53.8kmで、始点はベンタイン駅(9月23日公園)、終点はカンゾー車両基地(カンゾーコミューンに属する約39ヘクタールの土地)です。
プロジェクトは、ベンタイン区、カインホイ区、ソムチエウ区、タントゥアン区、タンミー区、およびニャーベー区、ビンカイン区、アントイドン区、カンゾー区を通過します。
この地下鉄路線は、投資家が手配したBOO(建設-所有-運営)契約の形式で、2025年12月19日に起工式が行われ、総投資額は102兆ドンを超えます。
プロジェクトに役立つ補償、支援、再定住の作業は、ホーチミン市の予算が負担し、総投資額は約9兆8340億ドンです。
影響を受ける土地の総面積は約153.8ヘクタールです。約510件のケースが影響を受けており、そのうち418件が部分的な立ち退き、92件が完全な立ち退きです。さらに、17の組織が土地収用によって影響を受けています。
その中で、ビンカインコミューンは最も影響を受けている世帯数が多く、187世帯と1組織です。ニャーベーコミューンは170世帯と3組織が影響を受けています。アントイドンコミューンは92世帯と1組織。カンゾーコミューンは26世帯と5組織です。
市内中心部では、タントゥアン区に27世帯、2つの組織が影響を受けています。ソムチエウ区に8世帯。タンミー区に5つの組織が土地収用対象となっています。
MAURによると、ベンタイン-カンゾーメトロ路線の補償、支援、再定住プロジェクトは、専門機関および管轄当局に規定に従って審査、承認を求めるための条件を満たしています。
MAURは、農業環境局に対し、実現可能性調査報告書の書類をホーチミン市人民委員会に提出して承認を得るために検討、評価し、次のステップを実施するための基礎とすることを提案しました。
同時に、MAURは、関係省庁に対し、ホーチミン市人民委員会に、影響を受けた住民の住居を確保し、用地取得作業と社会保障の安定を促進するために、再定住アパートの基金を割り当てるよう助言することを提案しました。
計画によると、2026年6月中に、ホーチミン市は補償、支援、再定住プロジェクトの作成、評価、承認を完了する予定です。
土地収用、補償、再定住の作業は、2026年第4四半期に投資家に用地を引き渡すために完了するよう努めています。影響を受ける技術インフラ施設の移転も、この時期より前に完了する必要があります。
ベンタイン-カンゾーメトロは2028年に完成予定です。開通すると、メトロ路線はホーチミン市中心部からカンゾーまでの移動時間を約13分に短縮し、大規模な公共交通軸の形成に貢献し、都市南部地域の社会経済発展を促進します。
