デベロッパーの遅延、住宅購入者はプロジェクトを救済する方法を自ら見つける
ホーチミン市不動産協会(HoREA)からの最新情報によると、市内で長期化している民間投資、FDI、PPP分野の未解決プロジェクトであるため、120件のプロジェクトが企業によって障害と困難を取り除くためのリストに登録されました。そのうち、多くのプロジェクトが数十年間建設を停止しなければならず、まだ解決策が見つかっていません。
例として、ドンタンロン新都市区の11A、11B、11C、1E棟の高層マンション団地のケースは、補償・立ち退き株式会社が投資主であり、2009年から投資方針が承認され、2016年に投資主として承認され、2020年までの進捗で投資が承認されました。現在、プロジェクトは必要な法的 手続きを完了し、建設許可証の申請書類を提出し、工事を開始するための条件を満たしています。
しかし、土地割り当てメカニズムと実施方法に関する長期にわたる見直しプロセスのため、プロジェクトは建設を実施するための土地割り当て手続き、土地利用目的の変更がまだ実施されていません。長年にわたる障害の処理の長期化は、企業にコストを発生させ、土地資源の浪費を引き起こしています。
さらに、プロジェクトが長期間「保留」されている場合もあり、一方、投資家はプロジェクトを実施する能力がなくなり、顧客はプロジェクトの障害を取り除くために、国会決議29に基づく特別なメカニズムを適用するために、ホーチミン市人民委員会の指導者に請願書を提出せざるを得ません。
それは、バックラックチエック住宅地プロジェクトで土地区画を購入した約400人の顧客が、このプロジェクトで長引く問題を解決するために、国会決議29に基づく特別なメカニズムを適用することを提案するために、ホーチミン市の指導者と財務局に共同で署名し、集団請願を行ったケースです。
知られているように、プロジェクトは2001年から首相によって実施が割り当てられましたが、現在まで25年間続いており、多くの検査結論を経ていますが、まだ完全に解決されていません。
原因は、プロジェクトに多くの違反があり、プロジェクトの主要投資家である不動産株式会社10(サイゴン不動産総公社傘下)が実施能力が不足しているため、プロジェクトは今日まで補償が完了しておらず、インフラが完成していないことです。
それだけでなく、1,000区画以上の土地を持つプロジェクトは、不動産株式会社10によって、サカ投資開発株式会社、自動車輸送サービス貿易企業6、ヒムラム株式会社、キーラム住宅建設事業株式会社など、他の企業がプロジェクトを共同で実施するために「土地を割譲」されました。これらの企業はその後、条件を満たしていなくても、人々に土地を販売する契約を締結しました。
現在までに、ほとんどの顧客が支払いを済ませており、住宅を自分で建てるための土地を受け取ったのはごく一部で、ほとんどが土地を受け取っておらず、住宅を建てていません。一方、プロジェクトは長期間にわたって放置され、インフラは深刻に劣化し、社会資源の大きな浪費を引き起こしています。
別のプロジェクトは、ホーチミン市ニャーベー区のホンリン住宅地で、2000年代初頭に開始されましたが、その後、計画、技術インフラ、財政義務、土地法的手続きに関連する多くの問題が発生しました。プロジェクトは26年以上停滞していますが、土地区画を購入した顧客にピンクブックを発行するための法的手続きを完了することができず、その結果、契約額のほぼ全額を支払ったにもかかわらず、家を建てることができませんでした。
障害を取り除くための柔軟なメカニズムが必要
ホーチミン市不動産協会のレ・ホアン・チャウ会長は、多くのプロジェクトで、デベロッパーが「姿を消し」、プロジェクトを実施する能力がなくなったり、義務の履行を遅らせたりしているため、顧客は直接省庁に請願書を提出し、プロジェクトを障害を取り除くリストに入れるように求めていると述べました。
これらのプロジェクトに関して、HoREAは、市が部門と地方自治体間の省庁間メカニズムを検討し、プロジェクトの法的状況全体を見直し、手続きを完了するのに十分な条件を備えている部分、改善する義務がある部分、および規制に従って追加処理する必要がある部分を明確にすることを提案しました。
実際の取引が長年存在し、インフラストラクチャが安定して使用されているケースについては、管轄当局は、プロジェクト全体を無期限に「保留」し続けるのではなく、段階的に財政義務を完了するメカニズムを研究することができます。顧客が十分なお金を支払った場合、善意の第三者の利益を確保するために、ピンクブックの作成と発行を検討できます。
