ニャーベーコミューン人民委員会(ホーチミン市)は、地域を通過するベンタイン-カンゾーメトロプロジェクトにサービスを提供する補償、支援、再定住計画の草案を発表しました。
草案は、ニャーベーコミューン人民委員会の本部と、村落2、3、5、9、14、15、16の人民委員会事務局に公に掲示され、住民がフォローし、意見を述べることができます。
掲示期間後、地方自治体は、意見を聞き、記録し、規制に従って計画を完成させるために、土地を収用された世帯と直接対話を行います。
草案によると、ベンタイン-カンゾーメトロプロジェクトは、ニャーベーコミューンの114件のケースに影響を与えると予想されており、回収される土地の総面積は約44,038平方メートルです。
そのうち、36件が農地の収用であり、総面積は約34,818平方メートルです。非農地、主に住宅地は78件で、総面積は約9026平方メートルです。さらに、占有された運河の面積は約193平方メートルです。
ニャーベーコミューンを通過するプロジェクトへの補償および支援の総予算見積もりは9910億ドン以上と推定されています。
草案計画によると、プロジェクトがニャーベーコミューンを通過するグエンビン通り(フインタンファットからムオンチュオイ橋までの区間)の住宅地の最高補償価格は、1平方メートルあたり6100万ドン以上です。
ヴァン・ファット・フン住宅地(旧フー・スアンコミューン)の内部道路では、位置1、道路幅30mの住宅地の補償額は、1平方メートルあたり5570万ドン以上と予想されています。この住宅地の位置1、道路幅20mの住宅地については、補償額は1平方メートルあたり4980万ドン以上と予想されています。
サイゴン港湾建設住宅地の内部道路では、位置1、道路幅20mの土地も1m2あたり4,980万ドン以上の補償価格です。道路幅16mの場合、予想価格は1m2あたり4,700万ドン以上です。道路幅12mは約4,600万ドン/m2、道路幅10mは4,460万ドン/m2以上です。
フイン・タン・ファット通り(フー・スアン橋からダオ・トン・グエンまでの区間)では、道路の内縁から100m以上の深さの位置4の住宅地は、1平方メートルあたり3790万ドン以上の補償が予定されています。進入路がなく、他人の土地を借りて通行しなければならず、深さが100mを超える住宅地の場合、補償額は1平方メートルあたり3120万ドン以上と予想されています。
コテック住宅地(旧フー・スアンコミューン)の内部道路では、位置1、道路幅16mの住宅地の補償価格は、1平方メートルあたり3560万ドン以上、道路幅12mの補償価格は1平方メートルあたり3400万ドン以上と予想されています。
農地については、グエンビン通り(フインタンファット通りからムオンチュオイ橋までの区間)、ミンロン住宅地(旧ニャーベー町)の内部道路、ヴァンファットフン住宅地(旧フーシュアンコミューン)の内部道路で、補償価格も土地の種類と位置によって分類されます。
位置1の多年生作物栽培農地の補償価格は、1平方メートルあたり810万ドン以上、位置2は1平方メートルあたり580万ドン以上と予想されています。
位置2の一年生作物栽培地と水産養殖地については、補償価格は1平方メートルあたり480万ドン以上と予想されています。
ベンタイン-カンゾーメトロは全長約53.8kmで、ベンタイン駅(9月23日公園)からカンゾー車両基地まで、ベンタイン区、カインホイ区、ソムチエウ区、タントゥアン区、タンミー区、ニャーベー区、ビンカイン区、アントイドン区、カンゾー区を通過します。
プロジェクトは、BOO形式で2025年12月19日に起工式が行われ、投資家が手配した総投資額は102兆ドン以上です。
特に、補償、支援、再定住費用はホーチミン市の予算から約9兆8340億ドンです。市は2026年9月2日までに用地の引き渡しを完了するよう要求しています。
2028年に完成予定の地下鉄路線は、ホーチミン市中心部からカンゾーまでの移動時間を約13分に短縮し、同時に中心部とカンゾーの海辺の都市部を結ぶ公共交通軸を構築し、都市南部地域の発展を促進します。
