2025年3月10日、同じ会社の所有の2台のテクノロジータクシーの間で交通事故が発生しました。どちらの車両も運転手(会社の従業員)が労働契約に基づいて合法的に使用するために引き渡されました。保険会社の鑑定は、過失が完全にA車の運転手にあることを確認し、B車に約4 000万ドンの損害を与えました。
しかし、保険会社は、B車の損害に対する強制民事責任の補償を「第三者がいない」という理由で拒否しました。なぜなら、両車とも同じ所有者であるからです。その後、所属事務所は、事故を起こした運転手に全損害を自己負担するよう要求しました。
被害者の家族は、保険会社の賠償拒否は法律の規定に準拠しているのでしょうか? 衝突された車は、政令67/2023/ND-CPに従って「第三者」と見なされるのでしょうか?
第三者がいない場合、保険は補償を拒否する可能性があります
保険管理局(財務省)によると、現行の法令に基づいて、保険会社の主張には法的根拠があります。
具体的には、政令67/2023/ND-CP第3条第5項a号によると、「第三者」とは、自動車によって引き起こされた健康、生命、財産の損害を受けた者と定義されており、運転手、車両に乗っていた乗客、車両自体の乗客、車両所有者を除き、所有者が車両を他の組織、個人に譲渡して所有、使用した場合を除きます。
上記の事件では、2台の車両はどちらも同じ所有者(テクノロジータクシー会社)に属し、会社の従業員に運転してもらいました。したがって、法的には、損害を受けた車両は「第三者の財産」とは見なされません。したがって、車両間の財産的損害は、強制民事責任保険の補償範囲に含まれません。
さらに、政令67/2023/ND-CP第7条は、保険の範囲は第三者に対する契約外損害のみを含み、第三者に属さない財産の損害、間接的な損害、または運転手がアルコール濃度を違反したり、刺激物を使用したりしたなど、いくつかの除外も明確に規定しています。
運転手は損害全額を賠償しなければならないのか?
交通事故を引き起こした車両の運転者の責任に関連して、2015年民法(第601条および600条)は、車両の所有者が所有権を譲渡、使用した場合、他の合意なしに発生した高度な危険源による損害賠償責任を負うものと規定しています。
したがって、労働契約または会社規則に、個人の過失による損害を引き起こした場合の物質的責任を規定している場合、労働者は補償を要求される可能性があります。ただし、補償の程度は、過失の要因、実際の損害、および契約の具体的な規定に基づいて検討する必要があります。
保険会社が誤って拒否したと考える場合、家族は何をすべきでしょうか?
保険会社の補償拒否決定に同意しない場合、家族は次のことができます。
損害賠償を拒否する法的根拠を文書で説明するよう保険会社に苦情を申し立ててください。
保険管理局・財務省に提言を送付してください。
関係者が合意に達しない場合は、管轄の人民裁判所で訴訟を起こす。
しかし、上記の分析のような現行の法的根拠があれば、保険会社が規定に準拠している可能性は非常に高いです。家族は、合理的な補償計画について交渉するために管理会社と協力することに集中する必要があります。職業的要因、状況、および意図しない過失の性質に基づいて、責任の軽減を申請することができます。
