3月23日、ホーチミン市建設局は、現在、市が歩道に合計881個のバッテリー交換キャビネットを備えた337の場所を発表したと発表しました。これらは、中心部から主要な交通軸、および人口密集地域に分布しています。
目標は、2026年4月30日までに約3,000台のキャビネットの設置を許可し、2026年末までにこの数を20,000台に増やす予定です。
建設局によると、バッテリー交換キャビネットモデルは、従来の充電と比較して充電時間を大幅に短縮し、同時にマンションや住宅地の集中充電ステーションシステムへの圧力を軽減するのに役立ちます。
バッテリー交換1回あたりの費用は約8,000ドンで、適切であると評価されており、人々が電気自動車に乗り換えるのを奨励するのに役立っています。
同期的な展開を確保するために、建設局は、商工局、電力部門、消防隊などの関連部門と協力して、厳格な基準に従って設置場所を評価および承認します。
バッテリー交換キャビネットは、適切なサイズ(高さ約1.8m、幅60cm)でなければならず、歩道を占拠しておらず、歩道に影響を与えず、民家や機関の出入り口を塞いでいない必要があります。
設置場所のリストは公開され、透明性が確保され、多くの資格のある企業が参加できるようになり、独占状態を回避できる。
交通管理・技術インフラセンター(ホーチミン市建設局)は、エネルギーインフラの開発と交通安全、都市景観の要件との調和を確保するために、適切な場所の追加を検討し、提案し続けるよう指示されました。
現在、ホーチミン市建設局は、二輪車をガソリンから電気自動車に転換するプロジェクトの策定を主導しており、当面2028年までに旅客および貨物輸送に使用する約40万台の電気二輪車を達成する予定です。
2030年までに、ホーチミン市には約120万台の電動バイクができると予測されており、それに伴い25,000台以上の充電器と公共のバッテリー交換キャビネットの需要が高まります。
ホーチミン市建設局によると、電動バイクの使用への移行傾向はますます明確になっています。特に、最近の中東地域での変動により、ガソリンと石油の価格が不安定になり、移動コストに直接影響を与え、多くの人々が経済的で環境に優しいソリューションとして電気自動車を選択することを促しています。
歩道に電動バイクのバッテリー交換キャビネットシステムを設置することは、人々のニーズを満たし、ホーチミン市におけるグリーン交通手段の発展傾向に適合するように、緊急の課題です。
