3月6日、ホーチミン市建設局は、電気自動車の充電ステーションとバッテリー交換キャビネットの設置を必要とする区、コミューン、特別区、および企業の人民委員会に文書を送り、協力して指導、条件整備、および設置書類の処理を行いました。
ホーチミン市建設局によると、充電インフラの開発は、2030年までに温室効果ガス排出量を最低30%削減し、2050年までにネットゼロの排出量を達成するという目標を達成するために必要なステップです。
これは、ホーチミン市が気候変動に対応し、グリーン交通手段の開発を促進するための重要な解決策でもあります。
現在、ホーチミン市における電気自動車、特に電動バイクの需要は急速に増加しています。
2030年までに、ホーチミン市全体で約120万台の電動バイクが登場すると予測されており、それに伴い、25,000台以上の充電式スタンドと公共のバッテリー交換キャビネットの開発需要が高まります。
このニーズに応えるため、建設局は、区、コミューン、特別区の人民委員会に対し、グリーン車両の開発と排出量削減の方針について、住民、組織、世帯への広報活動を強化するよう要請しました。
それを通じて、人々に協力を促し、プロジェクトが稼働および運用される際の影響範囲内で、充電ステーションと電気自動車のバッテリー交換キャビネットの設置に投資する企業に有利な条件を作り出します。
地方自治体は、充電ステーション、バッテリー交換キャビネットの設置申請書を権限に基づいて受け付け、処理する責任があります。工事が建設局と区、コミューン人民委員会の同時管理下にある場合、建設局が組織、企業の申請書の受付と処理を主導する機関となります。
建設局はまた、地方自治体に対し、充電ステーションと交換キャビネットの設置と運用は、道路と歩道の一時的な管理と使用に関する規制を遵守し、都市秩序と交通安全に影響を与えないようにすることを要求しました。
これに先立ち、ホーチミン市建設局は、サイゴン、ホア・フン、タン・ホア、ブオン・ライ、ビン・フン・ホア、ディエン・ホン、アン・ラック、タン・タオ、フー・トー・ホア、フー・タン、タン・フン、ニャー・ベー、リン・スアン、ヒエップ・ビン、トゥー・ドゥック、カット・ライなどの区やコミューンの歩道に電動バイクの交換キャビネットを設置するのに十分な条件を備えた102の場所を発表しました。
2026年には、Great Wealth Trading and Service Co., Ltd.とV-Green Global Charging Station Development Joint Stock Companyは、市内に20,000台のバッテリー交換キャビネットを設置し、車両から電気への移行プロセスに対応するインフラストラクチャ基盤を構築する予定です。
