Xay dung新聞が主催するセミナー「なぜ10月1日から運転手は交通口座を持つ必要があるのか?」で、ベトナム道路局の科学技術、環境、国際協力部門のトゥー・ナム・トアン局長は、交通口座は高速道路の料金を支払うだけでなく、交通口座は駐車料金の支払いにも使用できると述べました。
To Nam Toan氏は、道路交通量の電子支払い（GTD）に関する法令は、2024年10月1日から政府が効果的に発行した6つの章で構成されており、道路法の規定を実施していると付け加えました。
同時に、第4次産業革命における科学技術の進歩の応用を強化し、国家管理業務へのデジタル変革を推進し、管理活動に最大限の効率、透明性をもたらし、道路交通手段のサービス支払いに関連する活動における交通参加者の便宜を図ることを目的としています。
道路交通電子決済の展開モデルについて、トアン氏は、運輸省(現在は建設省)は、省が管理していない分野のサービスプロバイダーに共有するために、道路交通電子決済データベース(CSDLを含む交通口座情報と道路交通電子決済取引情報を含む)の管理システムを構築したと述べました。
建設省が管理する分野については、現在の実施方法を維持します。
その中で、料金徴収口座 = 交通口座 + キャッシュレス決済手段;料金徴収サービスプロバイダー = 道路使用料支払いサービスプロバイダー。
政令によると、交通電子決済サービスプロバイダーには、道路使用料の支払いサービスプロバイダーが含まれます。これは、先端カードの発行、交通口座の開設、接続、費用の決定、道路使用料、高速道路料金の支払いを担当します。
道路交通決済サービスプロバイダーは、交通口座を接続する任務を負います。車両の交通活動に関連する料金、料金、その他のサービスに関する費用の接続、決定、支払いを行います。駐車場料金、検査手数料などです。
その中で、交通口座情報は、交通口座番号、開設日、車両所有者情報(個人または組織である可能性がある)、先頭カード付き車両情報、先頭カード付き車両情報、キャッシュレス決済車両情報など、車両識別口座と見なされます。
道路交通電子決済取引情報には、取引に参加するユニット情報、道路使用料の支払い情報、その他の料金、価格、サービス料金の支払い情報が含まれます。決済情報(決済情報コード、決済額、決済手段、決済完了日、月、年、時、分、秒)。
トアン氏によると、道路使用料支払いサービスプロバイダーは、車両所有者が初めてカードを付けたときに交通口座を開設する義務があります。
交通口座は、道路交通の電子決済を実行するために、銀行法の規定に従って、現金を使用しない決済手段と接続する必要があります。
各交通口座は複数の交通手段の支払いに使用できますが、各交通機関は1つの交通口座からのみリンクして支払いを受け取ることができます。
車両所有者は、道路交通電子決済を実行する際、支払い手段の現金が交通口座に接続されていることを保証する必要があります。
そうでなければ、高速道路で料金所を通過できなくなり、道路料金所で混合料金レーンを使用する必要があります。
この口座は、TKGTの所有者の要求に応じて、または法律の規定に従って管轄当局の書面による要求に応じてロックできます。
実施ロードマップについて、トアン氏は、政令が発効した2024年10月1日から2025年10月1日まで、車両所有者は料金徴収口座から決済手段を接続する交通口座への切り替えを実施する必要があると述べました。
2024年10月1日から2026年7月1日まで、停止なしの電子形式による道路利用サービス料金徴収の形態を維持します。
道路交通決済サービスプロバイダーと道路使用料決済サービスプロバイダーは、運転アカウントを介して接続、共有するために、運用システムとデータセンターの接続を展開します。
そして、2026年7月1日から、道路交通電子決済データベースシステムが正式に運用されます。
