8月14日、建設新聞はセミナーを開催しました。なぜ10月1日から運転手は交通口座が必要になるのか?
セミナーでの情報によると、建設省の代表者は、最近、料金徴収サービスプロバイダーが料金徴収口座、交通口座のさまざまな名称を使用しているため、料金徴収口座をキャッシュレス決済手段に接続する交通口座に変換することについて誤解が生じていると述べました。
簡単に言えば、車両所有者は、VETCウォレット(VETCサービスを使用している車両所有者向け)を使用した場合、またはViettel Moneyウォレット(Epassサービスを使用している車両所有者向け)にリンクしている場合にのみ、車両所有者が口座の切り替えを完了しました。
そうでない場合は、車両所有者は、サービスプロバイダーのアプリケーションを使用して、車両所有者のキャッシュレス決済手段(電子ウォレット、クレジットカードなど)を作成または接続することにより、料金徴収口座の切り替えを実施します。具体的には、
VETCサービスを利用する車両所有者:VETCウォレットを作成し、VETCウォレットをアプリケーション上の料金徴収口座(または交通口座)に接続します。
Epassサービスを利用している車両所有者の場合:Viettel Moneyウォレットを作成し、アプリでEpassアカウントに接続します。
さらに、2025年9月1日から、Epassを使用する車両の所有者は、Momo、Vnpay、Visaクレジットカードの電子ウォレットに接続できます。
建設省の代表者も、非停止電子料金徴収を展開するために、最近、車両所有者は料金徴収サービスプロバイダーから料金口座(車両所有者情報、車両情報、および車両所有者が道路料金徴収所で車両使用料を支払うためにチャージしたお金を含む)を発行されたと述べました。
料金徴収口座は運輸省(現在は建設省)が管理する口座であるため、法律によれば、銀行は道路料金所での道路使用料の支払いにのみ使用され、空港、バスターミナル、都市部の駐車場などの他の目的で支払うことはできません。同時に、車両所有者は余分な料金を料金徴収口座から引き出すことはできません。
非停止電子料金徴収システムプラットフォーム上で決済サービスを拡大するとともに、料金徴収口座での資金管理の制限を解決することを目的としています。
道路法の制定過程において、運輸省(現在は建設省)はベトナム国家銀行と協力し、料金徴収口座を交通口座(車両所有者情報、建設省が管理する車両情報を含む)に分離し、キャッシュレス決済手段(ベトナム国家銀行が管理する道路料金所で道路使用料を支払うための車両所有者の資金源)と接続することに合意しました。
これらの内容は、道路交通電子決済に関する政府の2024年9月30日付政令第119/2024/ND-CP号の道路法第43条に規定されています。
新しい規制によると、車両所有者は、車両に接続された交通口座を使用して、非キャッシュレス電子料金徴収システム(新しい規制では道路交通電子決済システムと呼ばれています)を通じて、道路料金所での道路使用料の支払い、空港、バスターミナル、都市部の駐車場の料金の支払いなど、多くのサービスへの支払いを実行します。
近い将来、交通口座は登録料、ガソリン代、電気自動車充電料金を支払うことができるようになるでしょう。
道路法および政令第119/2024/ND-CPは、車両所有者に対し、2024年10月1日から2025年9月30日までの間に、キャッシュレス決済手段と接続された料金徴収口座から交通口座への切り替えを実施するよう要求しています。
2024年10月1日から2025年9月30日までの期間に、車両所有者は料金徴収口座から道路使用料を支払うことができ、2025年10月1日からキャッシュレス決済手段を使用することができます。車両所有者が移行を実施していない場合、支払いを行うための資金源がないため、道路料金所で停止しない電子料金レーンを通行することはできません。
あなたは、あなたは、
