道路交通の電子決済に関する政府の政令119/2024/ND-CPは、2025年10月1日から正式に施行されます。
多くの注目を集めている内容は、政令第31条で、自動車所有者は道路使用料支払いサービスプロバイダーと協力して、首相の決定第19/2020号(2020年6月17日)に基づく料金徴収口座を交通口座に移行し、2025年10月1日までにキャッシュレス決済手段を交通口座に接続することを規定している。
1年間(2024年10月1日から2025年10月1日まで)、政令119/2024/ND-CPは、車両所有者と料金徴収サービスプロバイダーが料金徴収口座から現金を使用しない決済手段を接続する交通口座に切り替えることを規定しています。
政令119/2024/ND-CP第36条も、道路使用料支払いサービスプロバイダーは、首相の決定第19/2020/QD-TTg号(2020年6月17日)に基づく車両所有者の料金徴収口座への移行を2025年10月1日までに完了し、車両所有者の支払い手段と接続する交通口座に移行することを規定しています。
道路使用料支払いサービスプロバイダーは、首相決定第19/2020/QD-TTg号に基づく車両所有者の料金徴収口座から、2025年10月1日までに交通口座に接続された車両所有者の支払い手段への送金を完了する。
上記の規定により、2025年10月1日から、自動車所有者は車両に接続された交通口座を持ち、現金を使わない支払いを行う必要があります。そうでなければ、車両は料金所を通過できません。
政府の電子情報ポータルに掲載された情報によると、ベトナム道路局の環境科学技術・国際協力室のトー・ナム・トアン所長も、10月1日から、車両所有者が料金徴収口座から支払い手段に接続された交通口座への移行を実行せず、料金徴収口座から支払い手段への送金を実行しない場合、カードが貼られていない、交通口座がないとみなされます。
それによると、自動車の所有者は、ノンストップ電子料金徴収を実施する資格がなく、ノンストップ料金所を通過することはできません。
一方、料金徴収サービスプロバイダーからの最新のデータによると、2025年8月現在、自動料金徴収サービスを利用する総車両630万台のうち、約30%が口座の切り替えを停止しています。
現在、70%、つまり4400万台以上の自動車が、停止料金徴収口座の切り替えを実施していません。
