現在の基準によると、E10ガソリンは非鉛鉱物ガソリンと燃料エタノールの混合物であり、そのうちエタノールが9〜10%を占め、残りは鉱物ガソリンです。この燃料のオクタン価は92を下回らず、排出量を削減し、環境に優しいエネルギーの使用を促進するのに役立つソリューションと見なされています。
2026年6月1日からベトナムでE10ガソリンを展開するロードマップによると、多くの自動車およびオートバイユーザーが、新しい燃料との車両の互換性について懸念を表明しています。この疑問に答えるために、ベトナム人に馴染みのある一部の大手自動車メーカーが正式な推奨事項を発表しました。
ホンダベトナムは、同社の車種はE10ガソリンと互換性があり、この燃料を使用すると正常に走行できると断言しています。
ホンダによると、車載パワートレインはE10燃料を安定して受け入れるように設計されており、スムーズな加速性能とスムーズな運転感覚を維持するのに役立ちます。さらに、車は理想的な燃費レベルを維持し、走行効率に影響を与えません。
同社はまた、燃料システムの材料と部品は、E10ガソリンの使用基準を満たすように設計されており、長期的な運転中の車両の耐久性を維持するのに役立つと述べています。
特筆すべきは、ホンダがE10ガソリンを使用する車両に対して、引き続き正規保証ポリシーを適用していることです。特にシビックタイプRモデルでは、メーカーはオクタン価が95以上のE10 RON 95ガソリンの使用を推奨しています。
ベトナムスズキ有限会社は、E10ガソリンの展開は、ベトナムにおけるグリーン燃料開発戦略の一部であると述べました。
同社の発表によると、2001年から現在までにベトナムで製造および販売されているすべてのスズキ自動車モデルは、E10ガソリンを使用できます。多くのスズキバイクモデルも、この燃料と互換性があることが確認されています。
Viva 110、Smash、Revo、Shogun、Amity、Hayate SC/SS、Skyride、UA125、EN150、GZ150、GD110などの一部のモデルについて、スズキは、ユーザーがメーカーの推奨に従って燃料システムの詳細の点検、メンテナンス、定期的な交換を完全に行えば、E10ガソリンで安定して走行できると述べています。
スズキはまた、エタノール含有量が低いE5 RON 92ガソリンは、依然として走行中の車両に適した選択肢であると指摘しました。
一方、ピアジオベトナムは、同社が市場で販売しているすべてのオートバイモデルは、バイオ燃料E10と完全に互換性があると断言しています。
ピアジオによると、この互換性は、各モデルの取扱説明書に直接示されています。メーカーは、製品開発段階からE10ガソリンの使用を設計基準に含めることを推奨しています。
さらに、同社は、現在多くのピアジオ車に搭載されているi-GetおよびHPEエンジンは、バイオ燃料で安定して動作するように設計されていると述べています。
これらのエンジンは、スムーズな走行性能、安定した加速性能を維持し、ベトナムおよびヨーロッパの厳しい排出基準を満たしています。
自動車メーカーからの断言は、市場に出回っている最新の車両の大部分がE10ガソリンの使用ロードマップに適応するように準備されていることを示しています。
ユーザーは、メーカーの推奨事項を遵守し、使用中に車両が安定して耐久性のある運転を保証するために定期的なメンテナンスを実施する必要があります。
