記録によると、元の車は灰色ですが、オーナーによって赤いデカールが再貼り付けられ、黒と黄色のアクセントディテールとスポーティなスタイルの装飾デカールセットが組み合わされています。さらに、車には、スポイラーを統合したフロントバンパー、大型リアウィング、カスタムホイールセットなど、外装のいくつかのアップグレードディテールも装備されており、標準バージョンと比較して際立った外観を作り出しています。
ランボルギーニ・ウラカンは、ランボルギーニ・ガヤルドの後継車種であり、発売後最初の10年間で14,000台以上の販売台数を達成しました。その後のウラカンバージョンは、総販売台数が20,000台を超え、グローバル市場で引き続き人気を博しました。
ベトナムでは、さまざまな形態で20台以上のウラカンが輸入されていると推定されています。このモデルは、LP610-4、LP580-2、STO、テクニカ、EVO RWDなど、多くのバージョンで登場しており、その中でもLP610-4バージョンは市場でより人気があります。
ランボルギーニ・ウラカンLP610-4バージョンには、5.2リットルV10エンジンが搭載されており、8250rpmで最大出力610馬力、6500rpmで最大トルク560Nmを発生します。車は7速オートマチックトランスミッションとフルタイム4輪駆動システムを組み合わせており、0-100km/h加速は約3.2秒、最高速度は325km/hです。
新しいエクステリアスタイルのウラカンの登場は、ベトナムの自動車愛好家コミュニティでスーパーカーのパーソナライズトレンドがますます普及していることを示し続けています。
