この車は、ホンダの高性能車に関連付けられた特徴的な色であるチャンピオンシップホワイトのエクステリアを備えています。オーナーは、車体に沿って走る赤いデカールでアクセントをつけ、オリジナルのデザインとは異なる外観をもたらしています。
調査によると、これはベトナムで正規販売されている数少ない新型ホンダ・シビックType Rの1つです。国内市場に持ち込まれた最初のロットは限定されており、2023年に製造された約25台です。
チャンピオンシップホワイトに加えて、このモデルには、ラリーレッド、レーシングブルーパール、クリスタルブラックパール、ソニックグレイパールなどの他のエクステリアオプションもあります。
新世代では、ホンダ シビック タイプRは、高性能走行性能と日常使用における実用性を組み合わせるという方向性で開発が継続されています。エクステリアデザインは、リアの大型スポイラー、拡張されたフロントエアインテーク、車体上のエアベント、大型合金ホイールを備えた空力特性を向上させるために微調整されています。
スポーツシート、革張りのステアリングホイール、デジタルメーターパネル、および運転条件に応じてエンジン、ステアリングシステム、ショックアブソーバーの応答を変更できる多くの運転モードを備えたドライバー向けコックピット。
ホンダ シビック タイプRのパワーは、2.0L 4気筒K20C1ターボチャージャー付きガソリンエンジンから来ており、最大出力315馬力、最大トルク420Nmを発生します。エンジンは6速マニュアルトランスミッションと前輪駆動システムと組み合わされ、滑り止めディフューザー(LSD)が付属しています。
多くの高性能車がオートマチックトランスミッションに切り替えた状況において、ホンダがシビックタイプRにマニュアルトランスミッションを維持していることは、このモデルのハイライトと見なされています。上記の構成は、直接操作体験を好む人々を対象としており、同時に高性能ハッチバックセグメントにおけるシビックタイプR独自のアイデンティティを作り出すのに貢献しています。
車がハノイの街路にパーソナライズされた外観で登場したことは、ホンダ・シビックタイプRがベトナム市場でまだ多くはないモデルであるため、自動車愛好家の関心を引き続き集めています。
