調査によると、これはベトナムに持ち込まれた数少ないホンダ・シビックType Rの1つです。このモデルは、2023年の生産ロットに属する約25台で、販売台数が限られていると考えられています。
車は、ホンダの高性能車に関連付けられた特徴的な色であるラリーレッドの外装を備えています。赤色に加えて、シビックタイプRは、チャンピオンシップホワイト、レーシングブルーパール、クリスタルブラックパール、ソニックグレイパールの4つの異なる塗装色オプションで販売されています。
新世代では、ホンダ シビック タイプRは、高性能でありながら日常の使用ニーズを満たす車の哲学に従って開発を続けています。エクステリアデザインは、リアの大型スポイラー、拡張されたフロントエアインテーク、車体上のエアインテーク、および高速走行時の安定性を向上させるための大型合金ホイールを備えた空力最適化されています。
コックピットは、スポーツシート、革張りのステアリングホイール、デジタルメーターパネル、および多くの運転モードを備えたドライバーに焦点を当てたスタイルで、運転条件に応じてエンジン特性、ステアリングシステム、サスペンションを変更できます。
シビックタイプRの最大のハイライトは、パワートレインです。車は2.0L 4気筒K20C1ターボガソリンエンジンを使用しており、最大出力315馬力、最大トルク420Nmを発揮します。パワーは、滑り止めディファレンス(LSD)を組み合わせた6速マニュアルトランスミッションを介して前輪に伝達されます。
高性能モデルでマニュアルトランスミッションを維持することは、多くの競合他社がオートマチックトランスミッションに移行している状況におけるシビックタイプRの際立った特徴です。個別に調整されたサスペンションシステムと前輪駆動構成とともに、このモデルは、接続性の高い運転感覚をもたらし、スポーツカー愛好家コミュニティで特別な地位を維持する高性能ハッチバックモデルの1つとして引き続き評価されています。
