最近、ホンダ・シビック・タイプRがカントー(以前はソクチャン地区)のビジネスマンによって所有され、国内のこの車種のわずかな資本量に追加されました。
ホンダ シビック タイプRは、シビックラインの最高性能バージョンであり、ホンダが純粋なスポーツ志向で開発しました。標準バージョンと比較して、シビック タイプRは大幅に価格が高く、エンジン、シャーシ、走行装備に大きな違いがあることを反映しています。そのため、このモデルの顧客層は、運転への情熱と適切な経済力を持つ人々であることが多いです。
市場の記録によると、ベトナムのホンダ・シビック・タイプRの台数は約30台と推定され、さまざまな省や都市に分布しています。車はメーカーが発表した5つの標準色をすべて備えており、ユーザーの選択肢の多様性を示しています。カントーに車が登場したことは、この高性能ハッチバックモデルがハノイやホーチミン市の自動車愛好家コミュニティに限定されていないことを改めて示しています。
カントーのシビックタイプRは、チャンピオンシップホワイトの塗装色を採用しており、ホンダのスポーツカーによく関連付けられる象徴的な色調です。車内はタイプRバージョンの特徴的な赤色を使用しています。車は5スポークアフターマーケットホイールをアップグレードしましたが、元のホイールはまだ車の所有者によって保持されています。ユーザーからの情報によると、車は2,000km以上走行しており、オードレベルは中古車と比較してかなり低いと見なされています。
ホンダ シビック タイプRは、チャンピオンシップホワイトに加えて、ラリーレッド、レーシングブルーパール、クリスタルブラックパール、ソニックグレーパールの4つの異なるエクステリアカラーで販売されています。これらはすべて、モデルのスポーティさと個性を強調する色です。
技術的には、新型ホンダ・シビック・タイプRは、ホンダの製品ラインナップの中でトップクラスの高性能モデルと評価されており、同社がこれまでに大量生産した中で最もパワフルなシビックでもあります。車には、2.0L I4エンジンK20C1と6速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。このエンジンブロックは、最大出力315馬力/6,500rpm、最大トルク420Nm(2,600〜4,000rpm)を発揮します。
