ホーチミン市でのアウディR8 V10スパイダーとランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4の同時登場は、自動車愛好家の関心を集めました。なぜなら、これらはすべて希少なスーパーカーであり、現在自動車市場で徐々に希少になっている高性能自然吸気エンジンの時代と密接に関連しているからです。
この発売で記録されたアウディR8 V10スパイダーは、アウディが同社の象徴的な内燃機関スーパーカーシリーズの生産を正式に停止する前の最後のアップグレードバージョンに属しています。ベトナムでは、アウディR8 V10スパイダーの数はわずか2台であり、このモデルの登場ごとに多くの注目を集めています。
車は黒い外装を備え、赤いソフトルーフと同じ色調のインテリアを備えており、明確なコントラストを生み出しています。自動車愛好家によると、このR8 V10スパイダーモデルは、帰国後わずか2世代の所有者しか経験しておらず、同時に8桁のナンバープレートで注目を集めています。
技術的には、アウディR8 V10スパイダーは、ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダーよりも「ソフト」な選択肢と見なされることがよくあります。これら2つのモデルは、シャーシとエンジンのプラットフォームを共有しているにもかかわらずです。車は5.2Lの自然吸気V10エンジンを使用しており、最大出力562馬力、最大トルク550Nmを発揮します。7速デュアルクラッチトランスミッションと後輪駆動システムと組み合わせることで、アウディR8 V10スパイダーは3.4秒で0から100km/hまで加速し、最高速度327km/hに達します。
それと並行して、ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4は、ショールームから買い戻された後、新しいオーナーを探す過程にあると考えられている時期に登場しました。このスーパーカーは白い外装をしており、国内で流通している他の多くのアヴェンタドールモデルと比較して、まだかなりオリジナルであると評価されています。調査によると、車はわずか9,500マイル以上、約15,000kmしか走行していません。
ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4には、6.5Lの自然吸気V12エンジンが搭載されており、最大出力700馬力、最大トルク690Nmを発生します。車は、全輪駆動システムと組み合わせた7速ISRオートマチックトランスミッションを使用しており、0から100km/hまで2.9秒で加速し、最高速度350km/hに達します。
