建設のピーク期間中にもかかわらず、ハノイ市カウザイ区とイエンホア区を通過する環状道路2.5号線プロジェクトは、依然として用地取得の問題に直面しており、2026年の完成目標は遅延の危機に瀕しています。
環状道路2.5号線プロジェクトは重点プロジェクトであり、首都西部の交通圧力を軽減することが期待されています。2026年3月20日の起工式の後、請負業者は雨季と台風シーズンの前に重要な項目を実施するために、機械と人員を同時に動員しました。
しかし、ディッチボン - ズオンディンゲ新都市区間(長さ0.71km)では、現在、用地が確保されている場所にのみ建設活動が集中しています。調査によると、建設業者は排水溝システムの基礎を約200m掘削し、保護用トタンフェンスを設置したばかりです。
特筆すべきは、用地取得作業の障害により、工事が「おろそか」の状態に陥っていることです。多くの区間が、仮設住宅やトタン屋根の家屋が移転されていないために中断されており、機械が道路を掘ったり、排水システムを設置したりするためにアクセスできなくなっています。
記者とのインタビューで、ソンホン株式会社(建設請負業者)の代表者は、路線の長さはわずか710mですが、現在までに約400mしか引き渡されていないと述べました。残りの約300mは、墓地と移転されていない民家にまだ引っかかっています。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、カウザイ区経済・都市インフラ部長のブー・チュン・キエン氏は、区が管理する地域は基本的に用地取得が完了しており、建設業者への引き渡しが進められていると述べました。「区は土曜日、日曜日を問わず、作業の実施に集中しています。現在、作業は「ローリング」方式で実施されており、用地取得と建設のための引き渡しの両方が行われています」とキエン氏は述べました。
実際には、ズオンディンゲ通りに隣接する場所では、用地が解放されていないため、プロジェクトが停滞しています。一方、カウザイ通りの反対方向では、用地は基本的に完成していますが、同期性の欠如により、全体的なインフラ接続は依然として困難に直面しています。
「用地が2026年5月初旬に引き渡されれば、進捗を補うために最大限の人員を動員します。逆に、引き渡しが遅れ続ければ、2026年中に8兆4000億ドン以上のプロジェクトを完了するという目標は非常に実現困難になるでしょう」と請負業者の代表者は述べました。
