プロジェクトは、補償、支援、再定住プロジェクト3件、公共投資形式による並行道路(都市道路)建設投資プロジェクト3件、官民パートナーシップ(PPP)方式による高速道路建設投資プロジェクト1件を含む、7つの構成プロジェクトに分けられます。
ハノイを通過する首都圏環状4号線プロジェクトの用地取得作業について、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、区およびコミューン人民委員会が13/13の再定住地域の建設を完了し、基本的に800.15/800.15ヘクタールの土地収用を完了し(100%達成)、残りの範囲で資産の解体を進めており、10,345/10,345基の墓の移転を完了したと述べました。
プロジェクト管理委員会は、110kV、220kV、500kVの高圧電力の移設を完了しました。地方自治体は、建設進捗を確保するために地上および地下構造物を移設しています。
構成プロジェクト2.1(ハノイ地域の並行道路建設)の建設作業について、4月初旬までに、橋、暗渠、その他の項目の主要な作業が基本的に完了し、約35/50.76kmのアスファルトコンクリートが建設されました。
入札パッケージ番号08/TP2-XLは、盛土とアスファルトコンクリート舗装(接続位置を除く)を基本的に完了しました。
入札パッケージNo.9/TP2-XLは、路線沿いの照明柱の大部分と、塗装、標識、交通安全組織の項目の設置を完了し、施工図面の設計と施工展開の基礎となる関係機関からの意見聴取手続きを完了しました。
入札パッケージNo.10/TP2-XLと入札パッケージNo.11/TP2-XLは、K98盛土とアスファルトコンクリート舗装を完了しています。
4月初旬までの生産額は約3.596/4兆2050億ドン(約85%達成)に達しました。
構成プロジェクト3(官民パートナーシップ方式による高速道路建設)については、構成プロジェクト3のBOT契約は、4つの投資家とプロジェクト企業(ハノイ環状4号線高速道路株式会社)からなるコンソーシアムと締結され、価値は53兆5520億ドン(国家予算支援資本は23兆6080億ドン、投資家が手配した資本は29兆9440億ドン)です。
公共投資サブプロジェクトの場合、コンポーネントプロジェクト3の範囲は12の建設パッケージで構成され、選定作業が完了し、9つの建設パッケージ(3つの交通安全パッケージ、照明パッケージはプロジェクト完了段階で実施されます)の建設が実施されています。
プロジェクト企業は、9つの入札パッケージに43の建設拠点を配置しました(4月初旬までに、橋梁は約1,367/1,979の杭打ち杭、127基の橋脚、24本の橋脚本体、73本のスーパーT桁の鋳造を完了しました)。プロジェクト管理委員会は、投資家とプロジェクト企業に6兆90億ドンのBOT契約を仮払いしました。
投資家が調達した資金を使用したプロジェクトの範囲については、プロジェクト企業は調査、技術設計および見積もりの作成作業を実施しており、投資家が承認するための基礎として建設局に評価を提出し、建設請負業者を選択するための基礎として使用しています。
投資家、プロジェクト企業は、信用契約および関連する抵当契約を正式に締結するための法的書類を完成させています。
計画によると、首都圏環状4号線プロジェクトは2026年に基本的に完成し、2027年から運用開始されます。
