最近、カントー市では、関係機関が多くの道路や主要な交通ジャンクションで道路標示を再配置しています。その中で、交差点に「ハンモック」状の道路標示を追加することは、交通渋滞の緩和、交通安全の向上、文明的で近代的な都市交通の段階的な構築に貢献することが期待されています。
しかし、実際の記録によると、一部の場所では、蛇行運転による交通整理が、多くの交通参加者を混乱させ、規定を十分に理解していないか、配置方法が本当に合理的ではないため、処罰されることさえ懸念させています。
カントー市フンフー区に属するナムソンハウ方面の国道1A号線の出口との交差点では、右側の車線に蛇行台の目印が刻まれており、一方、右折は許可されておらず、車両は赤信号に遭遇すると停止せざるを得ないため、住民は困惑しています。
グエン・アイン・ホアイさん(カントー市フンフー区)は、交通渋滞を緩和するためにハンモックの目線を引くことを支持していると述べました。しかし、一部の場所では、赤信号で停止せざるを得ない場合、停止地点はハンモックの目線のエリア内にあり、人々を困惑させています。
「停止すると罰金を科せられるのが怖いし、停止しないと赤信号を無視し、右折は許可されていない。通行人は非常に困惑している」とホアイさんは語った。
ラオドン新聞の記録によると、現在、カントー市内のいくつかの道路とジャンクションでは、車両が横暴にハンモックの目印の上に停車し、荷物を積み下ろし、輸送する状況が依然としてあります。この状況は、交差点を円滑に保つための道路標示の効率を低下させるだけでなく、交通渋滞と交通安全の喪失の危険性も秘めています。
上記の状況に加えて、クアンチュン - リータイトー交差点(カントー市フンフー区)では、多くの交通参加者がIC3交差点に向かって蛇行台の目が引かれた車線にまだ移動しておらず、外側の車線に進むことを選びました。
一方、交通整理計画によると、バイクは、このエリアに停車する必要がないように、蛇行運転の車線を直進することが許可されています。車線逸脱により、一部の車両が信号機が転換したときに赤信号を無視する状況に陥り、交通安全上のリスクが潜んでいます。
1月27日、カントー市建設局は、国道標識に関する国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTによると、蛇行型の線形(記号4.4)は、内側に交差が絡み合った長方形の形状を持ち、重要な交差点または右折レーンを連続して配置するエリアに配置されていると発表しました。この線形は、線形が配置された路面の範囲内で車両を停止させないように運転者に警告するために使用され、それによって交通渋滞を回避し、交差点エリアの安全を確保します。
カントー市建設局によると、これまで、同局は市内のいくつかの主要な交通結節点で黄色の蛇行式道路標示を設置してきました。具体的には、IC3交差点群(N91 - N91B区間)、4月30日 - チャンホアンナ交差点、クアンチュン - リータイトー交差点、2月3日 - チャンホアンナ交差点、グエンヴァンクー - グエンチーフオン交差点です。これらはすべて、交通量が多く、ピーク時に頻繁に渋滞が発生する地域です。
カントー市建設局はまた、政令168/2024/ND-CP(2025年1月1日から施行)によると、モーターサイクル、オートバイの運転手が蛇行運転台に停車した場合、20万〜40万ドンの罰金が科せられる可能性があると発表しました。自動車の場合、罰金は40万〜60万ドンです。交通事故を引き起こした違反の場合、車両の運転手はさらに重い罰金を科せられ、法律の規定に従って追加の処罰措置が科せられる可能性があります。
カントー市建設局のマイ・ヴァン・タン局長は、ハンモック状の道路標示の展開は、交差点での交通を科学的かつ合理的な方向に再編成し、都市の主要道路と交通エリアに焦点を当てることを目的としていると述べました。これにより、交通秩序と安全に関する法律の規定を自主的に遵守する意識を高め、段階的に文明的で現代的な交通文化を構築することに貢献します。
