7月23日、ベトナム道路管理局は、2021年から2030年までの道路網計画の調整、2050年までのビジョンを発表するオンライン会議を開催しました。
ライチャウ会場では、グエン・シー・カン省人民委員会副委員長と各省庁の代表者が会議に参加しました。
建設省の決定第2470/QĐ-BXD号によると、国家道路インフラシステムは、現代的で同期的な方向に計画され続け、地域間の接続を強化し、社会経済発展の要件を満たし、国防と安全保障を確保します。
特に注目すべきは、バオハ(ラオカイ)-ライチャウ高速道路(CT.13)の進捗が調整され、2030年以前に優先的に投資される予定です。
計画によると、高速道路の全長は約163kmで、始点はバオハコミューン(ラオカイ)のハノイ-ラオカイ高速道路に接続し、終点はフォントーコミューン(ライチャウ)のマルータン国境ゲートエリアにあります。
路線はラオカイ省とライチャウ省の2つの省を通過し、基本的に国道279号線、32号線、4D号線と並行しています。
プロジェクトは4車線規模で計画されており、設計速度は80〜120km/hです。
橋、トンネル、インターチェンジのシステムは、地域の交通ネットワーク、都市部、経済区、国境ゲートとの接続を確保するために、同期的に投資されます。
計算によると、プロジェクトには約1,304ヘクタールの土地が必要であり、総投資額は約49兆2000億ドンと予想されています。実施は、輸送ニーズと各段階のリソースバランス能力に基づいて、ロードマップに従って実施されます。
バオハ-ライチャウ高速道路を2030年までに優先投資リストに入れることは、北西地域の接続を強化し、貿易を促進し、社会経済を発展させ、マールタン国境ゲート地域の潜在力を効果的に活用することが期待されています。
