カントー市人民委員会は、同市が最近、省庁や中央機関と連携して、同期的かつ現代的な方向に沿った交通インフラの開発に投資していると述べた。多くの重要なプロジェクトが実施され、まずメコンデルタの都市、工業、農業、観光の開発スペースが拡大されました。
現在、カントー - カマウ、チャウドック - カントー - ソクチャン、ローテ - ラックソイ、アンフー - ローテなどの重要な高速道路の建設が加速されており、2026 年までにこの地域の約 600 km の高速道路が完成することを目指しています。
地域内には9本の国道（延長約565km）と地方道路・地方交通網約2万kmが整備され、旅行や物資の輸送ニーズに応えています。
水運に関しては、この地域には中央政府が管理する16の航路があり、地方間路線は344km、国内路線は3,600km以上あり、地域内の交通の役割を果たしている。
カントーには、72 km の海岸線と 177 km のハウ川の海路があり、クアンチャンボ運河とディンアン - ハウ川の流路を通って東海とつながっています。これら 2 つの海路は、この地域の重要な輸送ルートとして機能し、カンボジア王国から東海への輸送ニーズに応えています。近い将来、トランデ国際港と接続され、メコンデルタ地域の力強い海洋経済発展の原動力となるでしょう。カントー港はメコンデルタの 5 港のグループに属しており、2024 年の貨物生産量は約 1,200 万トンに達します。
さらに、カントー国際空港はレベル 4E の空港で、面積 268 ヘクタール、滑走路長 3,000 メートルで、ワイドボディ機の受け入れが可能で、国内、地域、国際センターと接続することができます。
しかし市は、インフラが依然として中心市街地としての役割の要件を満たしておらず、一部のプロジェクトは敷地のクリアランス、手続き、気候変動の影響などの問題により遅れていると考えている。
今後、カントーはグリーンでスマートな交通インフラの開発を目指しています。国道と都市部のバイパスを拡張する。港湾と空港のシステムをアップグレードする。公共交通機関を開発する。ホーチミン市 - カントー - カマウの鉄道ルートを調べてください。
市はまた、中央政府に対し、物流、海洋経済の発展、地域のつながりの強化の動機を生み出すために、トランデシーポートの実施とカントー国際空港の改修を優先するよう要請した。
