ホーチミン市人民委員会事務局は、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線の建設プロジェクトの現地調査後のブイ・スアン・クオン副委員長の結論を発表しました。
それによると、ホーチミン市指導部は、関係省庁、部門に対し、権限内のすべての業務を自主的に展開するよう要請しました。同時に、FEEDの全体設計を含む実現可能性調査報告書の作成、評価、承認を組織し、法令の規定に従った適切な手順と手続きを確保します。
ホーチミン市指導部は、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線の着工を2026年7月2日までに行うよう要請しました。
トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は、ロンタイン国際空港とホーチミン市中心部、およびタンソンニャット国際空港との間の接続を強化することが期待されています。
トゥーティエム-ロンタイン鉄道線プロジェクトの全長は約47.7kmで、ホーチミン市を約11.5km、ドンナイ省を約36.2km通過します。路線には、地下駅2駅、高架駅17駅を含む19駅が配置される予定です。
プロジェクトは、BT契約(建設-譲渡)に基づいて、ダイクアンミン不動産投資株式会社(タコグループ傘下)が投資家です。
運用効率を確保するために、ホーチミン市人民委員会の指導者は、実現可能性調査報告書の作成と評価の過程で、乗客の需要予測と関連する技術基準に基づいて、ターミナルシステムへの段階的な投資を検討する必要があると要求しました。
投資は、運用効率の最適化、移動時間の短縮、公共交通機関の接続性の向上、およびコスト削減とプロジェクトの最大限の効率化を目指す必要があります。
ホーチミン市の指導者はまた、トゥーティエム駅、ビンチュン駅、ロンチュオン車両基地などの駅周辺のTODエリアの計画を調査し、土地基金を効果的に活用し、公共事業を開発し、交通渋滞と環境汚染を削減し、同時に予算に追加の収入源を生み出すことを要求しました。
さらに、関係機関は、路線計画、駅の位置、接続交通システム、地下鉄とバスの統合ソリューション、駐車場、その他の公共交通機関の種類を統一するために、ドンナイ省人民委員会の意見を収集するために協力する必要があります。
ホーチミン市はまた、この鉄道線をベンタイン-スオイティエンからドンナイ省行政センター、ロンタイン空港まで延伸する地下鉄線と接続する可能性を検討し、運用と運行の同期を確保するよう要請しました。
さらに、市は、鉄道管理局(建設省)が以前に実施した事前実現可能性調査報告書の調査結果を最大限に活用し、継承性を確保し、予算の損失と浪費を回避するよう指示しました。
技術に関しては、各部門は機関車と車両、電力供給システム、牽引電力量、換気、自動料金徴収、情報信号、統合SCADA制御システムに関する同期計画を見直し、策定することが割り当てられています。
これらの技術項目は、メトロ2号線ベンタイン-タムルオン区間およびベンタイン-トゥーティエム区間との整合性を確保する必要があります。
