2月5日、ホーチミン市建設局は、テト(旧正月)が近づくにつれて、タンソンニャット空港地域を通過する商品の輸送と移動の需要が高まり、チュオンソン通り、コンホア通り、チュオンチン通り、ファントゥックズエン通り、バックダン通り、ホンハー通りの交通システムに大きな圧力がかかっていると発表しました。
この現実を前に、市は交通渋滞を緩和し、円滑な交通を確保するために、多くの対策を同時に実施しました。
ホーチミン市建設局によると、関係当局は交通警察との連携を強化し、チュオンソン - バクダン - ホンハー - ファントゥックズエン - コンホア - チュオンチン軸の交差点で信号機のサイクルを調整し、各時間帯の実際の交通量に合わせて調整します。
交通警察は、タンソンニャット空港の内部および周辺エリアの両方で、画像による「非公式」処罰を強化します。
ホーチミン市建設局は、チュオンチン通りの3つの交差点、すなわちタンソンニ通り、タンキータンクイ通り、コンホア通りとの交差点で、「青い波」に従って信号機システムを調整します。この解決策は、車両の継続的な交通を支援し、チュオンチン-タンキータンクイ-アウコー軸での車両脱出能力を高めることを目的としています。
それに伴い、市はチュオンチン通りの中央分離帯を調整して、混合車両専用道路の幅を広げ、交通の流れを最適化し、地域の交通渋滞を緩和します。この項目は2026年中に完了する予定です。
特にコンホア通りでは、チュオンチン通りからランチャカ鋼鉄高架橋までの分離帯が改修、削減され、車線が追加され、ピーク時の交通の柔軟な調整が可能になります。工事は2026年中に完了する予定です。
チュオンチン通りのメトロ2号線(ベンタイン - タムルオン)が間もなく展開される状況において、ホーチミン市建設局は、タムルオン橋の下に地下道を建設し、Uターン地点を確保するとともに、ファムヴァンバク通り、タイタイン通り、ファンフイイチ通りなどのいくつかの交差点を閉鎖することを検討しています。この解決策は、メトロ建設中のチュオンチン軸での車両脱出能力を高めることが期待されています。
ファン・トゥック・ズエン - タンロン交差点では、午後のラッシュアワーに、ファン・トゥック・ズエン(T3ターミナルからタンロン方面)から左折する車両の数が非常に多く、地下道からT3ターミナルに直進する車両の流れと交差し、渋滞を引き起こしています。
これを克服するために、建設局はファン・トゥック・ズイエン通りに移動式バリケードを設置し、交通警察にラッシュアワー時に交差点を封鎖するバリケードを積極的に引き、交通衝突を制限し、円滑な直進の流れを作り出すよう指示しました。交通管理センターと技術インフラは、実際の状況に応じて柔軟に調整を継続します。
さらに、同部門は、ピーク時(午前6時から午前9時、および午後4時から午後7時)にタンロン通りからグエンカインジー通りへの右折を禁止する計画も検討しており、2026年2月に建設局に提出する予定です。
