ホーチミン市建設局によると、交通車両排出量管理プロジェクトの第2段階を展開しており、その中で中心部、Can Gio、Con Dao地域での排出量管理ゾーンの研究に焦点を当てています。
計画は、2026年第1四半期にホーチミン市人民評議会に提出するための書類を完了する予定です。
草案によると、2026年から、ホーチミン市は、排出基準を満たさないガソリン車の通行を制限するために、中心部に低排出地域(LEZ)を設置します。
LEZの範囲は、以前の中心部地区である1、3、5、6、8、10、11、ビンタン、タンビン、タンフウ、フーニュアンを含むと予想されており、15の橋と17の主要道路に制限されています。
2026年から、LEZ圏内で3つの車両グループが運行を制限されます。これには、ディーゼル燃料車(完全に禁止)、ユーロ4基準以下の商業用自動車、ユーロ2未満のサービス事業用オートバイが含まれます。
2027年から、バイクが排出ガス検査を義務付けられるようになると、排出基準レベル4以下のすべての自動車と排出基準レベル2以下のバイクは、ホーチミン市の中心部での交通が制限されます。
2031年までに、低排出ゾーンはファムヴァンドン道路～グエンタイソン環状交差点～ベイヒエン交差点～フォンロー2～グエンヴァンリンを含むベルト1に拡大される。
2032年から、排出基準がさらに引き上げられ、環状1号線地域内のすべての車両に適用されます。
効果的な管理のために、計画案は、LEZの入り口に交通監視カメラシステムと自動ナンバープレート識別(ANPR)システムを設置することを提案しています。
2026年から2032年の期間に、すべての玄関口と主要な交差点に58台のカメラを設置します。2032年以降、ホーチミン市全域に約200台のANPRカメラを追加設置します。
システムは、ナンバープレートを国家登録データと照合し、各車両の排出基準を特定します。違反車両は自動的に記録され、電子罰則通知が車両所有者に送信されます。
システムを運用するために、市は稼働中のオートバイの数を見直し、種類、製造年によって分類するとともに、基準レベル4以下の自動車と基準レベル2以下のオートバイのデータベースを確立する必要があります。
ホーチミン市は、LEZの入り口に低排出地域標識を完全に設置し、建設省に対し、このタイプの標識を道路標識に関する国家規格に追加するよう要請します。
標識に加えて、路地裏にある「LEZ」の標識は、ドライバーが制限区域を認識し、適切な方向を選択するのに役立ちます。
罰則案については、計画案は3段階のロードマップを適用することを提案しています。最初の1ヶ月間、管轄当局は排出基準を満たさない車両に対してのみ宣伝と注意喚起を行います。
2ヶ月目から6ヶ月目まで、罰金は50%減額され、政令168/2024/ND-CP第7条第1項に基づくオートバイ、バイクには10万ドン、この政令第6条第1項に基づく標識の命令、指示に違反した自動車には20万ドン相当になります。
6ヶ月の実施後、市は、バイク、オートバイに対して20万ドン、違反車両に対して40万ドンの全額罰金を適用します。
