ホーチミン市は地下鉄カンザー線をベンタイン駅まで延伸し、タントゥアンまでの地下区間を建設する

ホーチミン市人民委員会事務局は、ビングループの勧告に関連して、この地域のプロジェクトを検討し、困難を取り除くための特別作業部会の会合における市人民委員会委員長の結論を発表したところである。

ホーチミン市人民委員会は、カンザー地下鉄線の起点をタントゥアン駅からベンタイン駅に調整するビンスピード高速鉄道投資開発株式会社（ビングループの一部）の提案を支持する。

この調整は、利用効率を高め、サービス範囲を拡大し、経済・行政の中心地と住宅地や商業の中心地をより良く結び付けることを目的としている。

また市はビングループに対し、一般計画に基づきベンタイン市場エリアの公共空間と組み合わせた地下空間の研究開発を依頼し、都市美観の向上、観光促進、中心部の交通改善に貢献した。

ホーチミン市人民委員会は、Vinspeed Company に対し、ルート調整の研究を継続し、実現可能性を確保し、活用能力を最適化し、接続性を強化するために関連部門や支店と調整するよう命じました。同時に、ホーチミン市の中心部とカンザーを結ぶ地下鉄プロジェクトの投資方針と投資家の承認を得るために評価評議会に提出する書類を早急に完成させる。

以前、ビンスピード氏はホーチミン市人民委員会と財務省に送った文書の中で、ホーチミン市中心部の地下鉄路線 - カンザー線は当初、タントゥアン区（旧7区）を起点とし、カンザーコミューン（旧カンザー区）を終点としていたと述べた。

しかし、実際の調査と専門機関からの意見を受け取った後、Vinspeed はタン トゥアンからルートを開始すると接続にいくつかの問題が発生することに気づきました。

そこでビンスピードは、ルートの起点を地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン）と直結できるベンタイン市場前エリアに移すことを提案した。

特に、ベンタインからタントゥアンまでの区間は、補償、支援、再定住のコストを削減するために地下に建設されます。

タントゥアンからカンザーまでの残りの部分は、以前に提案された高架計画に引き続き従うことになります。

Vinspeed は、この調整によりカンザー地下鉄線と他の地下鉄線との接続性が向上し、近代的で継続的な交通ネットワークが構築され、それによって都市の地下鉄システム全体の利用効率と投資価値が向上すると推定しています。

投資家の計画によると、ホーチミン市が投資方針を承認すれば、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ地下鉄プロジェクトは今年後半か2026年初めに着工し、2028年に完成する可能性がある。