ホーチミン市建設局は、資産活用権の賃貸方式による道路交通インフラ資産の活用計画をホーチミン市人民委員会に提出し、承認を求めました。
電気自動車充電ステーションを設置するために一部の面積を賃貸することが提案されている19のバスターミナルと駐車場には、ヴァンタン、サイゴン、チョロン、ダムセン、タンフー、リンチュン2輸出加工区、リンドン、ヒエップタイン、トイアン、ホックモン、タンクイ、アンニョンタイ、レミンシュアンの技術ロジスティクス基地、チャンダイギア通りのバス路線の始点と終点、8区バスターミナル、ケンロ橋、カンゾー、クチ、ビンタイが含まれます。
これらの埠頭とヤードの総面積は約11万平方メートルで、そのうち賃貸面積は2万5千平方メートル以上です。
特に、8区、サイゴン、チョロン、ビンタイの4つのバスターミナルには、各ターミナルに電動バイクのバッテリー交換キャビネットが3台設置されます。
19の埠頭とヤードでの資産採掘権のリースは、オークションを通じて7年間実施されます。建設局は、この形式からの総収入を7年間で約1800億ドンと推定しています。
充電ステーションは、前日の午後9時から翌日の午前6時まで電気バスのサービスを優先し、CCS2ゲートシステムとオープンコントロールソフトウェアにより、すべてのタイプの電気バスが充電できるようになります。
現在、ホーチミン市には179のバス路線があり、2,112台の車両があり、そのうち1,301台が電気バスで、総車両数の約62%を占めています。
2025年から2030年の期間に、ホーチミン市はさらに3,011台の石油・CNGバスを電気自動車に転換する予定であり、そのうち1,537台が旧車両の代替、1,474台が新規投資となる。
ホーチミン市建設局によると、公共交通管理センターは、バスによる公共交通サービスを提供する25のバスターミナルと駐車場を管理しており、総面積は12万平方メートルを超えています。
現在の埠頭やヤードには充電柱がなく、輸送ユニットがバッテリー充電の時間と計画のバランスを取るのが困難になっています。
これらの埠頭やヤードに充電柱を設置することは、インフラのボトルネックを解消するだけでなく、公的資産を効果的に活用し、予算の安定した収入源を生み出し、投資の社会化を促進します。
