ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線のインターチェンジにある主要路線の高架橋と項目の設計任務と建築設計案の試験規則を承認する2つの決定を発行しました。これは、カットライ - フーヒュー港湾道路に属するサブプロジェクト2の一部です。
カットライ - フーヒュー港間道路は、起点がグエンティディン通りとの交差点、終点がホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線(HLDインターチェンジ)の交差点です。この路線は、カットライ区とロントゥオン区の地域を通過します。
建築コンペの範囲は、フーヒュー港からHLDインターチェンジを結ぶ主要幹線高架橋プロジェクトに焦点を当てています。
その中で、フーヒュー港からSP-ITC港までの区間には、4車線規模の高架橋が建設され、3か所で既存の道路と接続されます。SP-ITCからHLDインターチェンジまでの区間には、6車線の高架橋が投資されます。
ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路のジャンクションでは、交通組織計画は、ホーチミン市環状3号線に接続するツイントランペットジャンクションの形式を維持し、同時にカットライ-フーヒュー港間道路を接続する支線を追加します。
その中で、港湾クラスターからの貨物の積み降ろし能力を高めるために、港湾間道路から高速道路への車両の流れを優先的に誘導します。外部からの支線は、環状3号線とホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路を並行して接続し、港湾エリアへの車両の集中を制限します。
コンテストの目的は、最適な建築計画を選択し、実現可能性を確保すると同時に、ホーチミン市の東の玄関口エリアに都市のハイライトを作成することです。
コンテストの賞金総額は3億ドンで、1等賞1億5千万ドン、2等賞1億ドン、3等賞1億5千万ドンです。
カットライ - フーヒュー港間道路プロジェクトの総投資額は約8兆7820億ドンで、2つの構成プロジェクトに分けられます。
そのうち、コンポーネントプロジェクト1は、約1兆4000億ドンの費用で補償、支援、再定住を目的としており、61ヘクタール以上の土地を収用する予定で、139世帯の住民と組織に影響を与え、そのうち20件は完全に立ち退きを余儀なくされています。
サブプロジェクト2 - 道路建設の総資本は約7兆3820億ドンです。全線は約6km、断面幅60m、12車線、設計速度60km/hです。
計画によると、用地取得作業は2026年第2四半期から2027年第1四半期にかけて実施されます。プロジェクトは2026年第4四半期に着工し、2028年末に完了する予定です。
完成すると、カットライ-フーヒュー港間道路は、カットライ-フーヒュー港群と、ホーチミン市環状3号線、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路、ベンルック-ロンタイン高速道路などの地域間インフラシステムを直接接続する専用交通軸を形成します。
このプロジェクトは、貨物輸送時間を短縮し、港湾地域の通行能力を高め、グエン・ティ・ディン、グエン・ズイ・チン、ハノイ高速道路、ホーチミン市東部環状2号線などの既存の交通軸の圧力を軽減することが期待されています。
