6月18日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(ホーチミン市交通委員会)は、2026年第3四半期にビンティエン橋道路プロジェクトの起工を確実にし、2028年に完成させるために、施工図設計書類と関連手続きを完成させていると発表しました。
ホーチミン市交通委員会によると、プロジェクトの範囲は約441世帯に及び、補償、支援、用地取得の作業を実施する必要があります。さらに、電気、給水、情報通信などの多くの既存の技術インフラ施設も、建設のために解体、移転する必要があります。
ホーチミン市交通委員会は、ビンティエン区、フーディン区、ビンドン区、ビンフンコミューンを含む地方自治体の人民委員会、および技術インフラ管理ユニットと協力して、規制に従って補償と用地取得の作業を実施しています。この作業に割り当てられる総費用は3兆3690億ドン以上と予想されています。
ビンティエン橋道路プロジェクトは、高架道路と下の並行道路の2つの主要項目で構成されています。
そのうち、高架道路(高架橋)は約3.1km、規模は4〜6車線で、ビンティエン区、フーディン区、ビンドン区、ビンフンコミューンを通過します。
路線はファム・ヴァン・チー通りから始まり、タウフー運河を渡り、フーディン区を上り、ドイ運河を渡り、グエン・ヴァン・リン通りを越え、国道50号線に接続する道路に接続します。
下部の並行道路部分は3.3km以上、規模は2〜6車線で、地元住民の移動ニーズに応え、高架道路の負荷軽減を支援します。
特に、ビンティエン橋道路建設コンポーネントプロジェクトの総投資額は2兆9150億ドン以上です。
現在、ホーチミン市中心部と南部地域の接続は、主にグエン・フウ・トー通り、ズオン・バ・チャック通り、ファム・フン通り、国道50号線などの交通軸を通じて行われています。しかし、これらの道路は、特にラッシュアワーや祝日、テト(旧正月)に過負荷状態に陥ることがよくあります。
完成すると、ビンティエン橋と道路は重要な放射状交通軸となり、既存の道路網の圧力を分担し、市内中心部から南サイゴン地区とヒエップフック港湾地区への接続を強化するのに貢献します。
同時に、プロジェクトは環状2号線、環状3号線、環状4号線との連携を生み出し、都市開発空間を拡大し、将来の地域連携を促進します。
