5月28日、ホーチミン市建設局は、今年中に7つの鋼鉄製高架橋プロジェクトを着工し、2027年に完成させるための手続きを加速していると発表しました。
ホーチミン市中心部に3つの鋼鉄製高架橋
市内中心部では、ホーチミン市はボー・ティ・サウ通りから3月2日通りに向かう方向のコンチュオン・ザン・チュー交差点に鋼鉄製高架橋を建設するために投資します。
プロジェクトの長さは約253m、幅は8mで、総投資額は2810億ドン以上と予想されています。ダンチュー広場の六叉路は、3月2日通り、ボーティサウ通り、カックマンタンタム通り、リーチンタン通り、グエンフックグエン通り、グエントゥオンヒエン通りの交差点であるため、ラッシュアワーには頻繁に渋滞が発生します。
市は、レー・ダイ・ハイン通りと交差する3月2日通りに鉄骨高架橋を建設します。工事は全長約480m、幅9mで、2車線の混合車線を配置し、総投資額は4040億ドン以上です。
別の鋼鉄製高架橋も、3月2日通りとリー・トゥオン・キエット通りの交差点に建設されます。このプロジェクトは同様の規模で、長さ約480m、幅9m、2車線の混合車両で構成され、総投資額は4040億ドン以上と予想されています。
以前のビンズオン地域での高架橋建設
以前のビンズオン地域では、ホーチミン市はカックマンタンタム通りとフインヴァンクー通り(トゥーザウモット区)の交差点に鋼鉄製高架橋を建設する予定でした。
プロジェクトの幅は11m、橋の長さは約300m、橋の両端の道路は合計320mで、総投資額は約2,600億ドンです。
これは、国道13号線、フー・クオン橋、および他の多くの主要交通路を結ぶ重要な軸です。用地が限られており、路面を拡張することが困難な状況では、ここで鋼鉄製の高架橋を建設する解決策は、交通渋滞を緩和するために必要かつ緊急であると評価されています。
国道51号線とĐT. 994C号線上の3つの高架橋
以前のバリア・ブンタウ地域では、市は3つの鋼鉄製高架橋への投資を計画していました。
ホーチミン市とドンナイ省の境界地域であるフックビン通りとの交差点にある国道51号線の高架橋は、幅18.5m、橋梁部分の長さ約280m、橋頭道路は両側150mで、総投資額は約4300億ドンです。
2番目の高架橋は、ミートゥアンB1工業団地に通じるB1道路との交差点にある国道51号線にあります。同様の規模のプロジェクトで、総投資額は約4300億ドンです。
市はまた、DT. 994C線に30. 4通りとの交差点(エオオントゥー地区)に鋼鉄製高架橋を建設します。プロジェクトの幅は18.5m、橋の長さは約280m、橋の入り口の道路は片側150mで、総投資額は約4300億ドンです。
建設局は、国道51号線とĐT. 994C沿いの地域は現在、多くの工業団地、都市部、および海岸観光ルートが集中しているため、交通圧力がますます大きくなっていると評価しています。
鋼鉄製高架橋への投資は、交通の流れを分散させ、渋滞を緩和し、交通安全を向上させると同時に、輸送効率を高め、海洋観光の潜在力を最大限に活用し、東南部地域の接続を強化することが期待されています。
ホーチミン市建設局によると、2010年から2020年の期間に、ハンサイン交差点、トゥードゥック交差点、グエンキエム-ファムバンドン交差点、カイゴ交差点、ランチャカ交差点、ホアンホアタム交差点、グエンチフオン-バータンハイ-リータイトー交差点、ゴーバップ六叉路などの主要な交差点に多くの鋼鉄製高架橋が建設され、運用が開始されました。
その中で、ゴーバップロータリー、ケイゴーロータリー、ハンサイン通り、トゥードゥック交差点などの一部地域では、鋼鉄製高架橋の建設前と比較して、交通渋滞が約70〜80%減少しました。
