ホーチミン市人民委員会のグエン・コン・ビン副委員長は、国会決議98(現在は決議260)に基づくゲートウェイ拡張BOTプロジェクトの進捗を加速するよう指示しました。
1号線
構成プロジェクト3である国道1号線の改修・拡張(キンズオンブオン通りからタイニン省の境界までの区間)の総投資額は6兆6000億ドン以上です。
ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、関係機関と協力して、コンポーネントプロジェクト3の実現可能性調査報告書の作成、評価、承認手続きを2026年3月6日までに完了し、遅延させないよう指示しました。
全長約10kmの国道1号線は、既存の4〜6車線に代わって、60mに拡張され、10〜12車線に対応します。
道路拡張に加えて、プロジェクトではビントゥアンジャンクション、キンズオンブオンジャンクションに投資し、ビンディエン橋をさらに建設します。
工事は2026年第4四半期に着工し、2028年末に完成する予定です。
22号線
構成プロジェクト3である国道22号線(アンスオンジャンクションから環状3号線までの区間)の建設、改修、アップグレードについては、総投資額は4兆1900億ドン以上です。
ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、実現可能性調査報告書の作成、評価、承認を2026年3月6日までに完了し、遅延させないよう要求しました。
全長8km以上の国道22号線は60mに拡張され、規模は10車線になります。そのうち、中央の4車線は最高速度80km/hで走行でき、両側の6車線は最高速度60km/hで運行できます。
路線上には、グエン・アイン・トゥー、グエン・ティ・ソック - ニャーブオン、レ・ティ・ハ、チャン・ヴァン・ムオイ - バ・トリエウ、リー・トゥオン・キエット - グエン・ヴァン・ブア、グエン・ティ・ヌオイ、ズオン・コン・キー - レ・ロイなどの主要な交差点に7つの高架橋が建設され、交通渋滞を緩和し、交通能力を高めることを目的としています。
プロジェクトは2026年第3四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
13号線
国道13号線(ビンチエウ橋からビンビン橋までの区間)の改修・拡張のサブプロジェクト2の総投資額は6兆2810億ドン以上です。
ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、2026年3月6日までに実現可能性調査報告書の評価を完了し、承認のために提出し、遅延を避けるよう指示しました。
全長約5.9kmの国道13号線は、幅60mに拡張され、10車線規模になります。
注目すべき点は、ビンチエウジャンクションからビンフックジャンクションまでの全長3.2kmの高架道路(高架橋)が建設され、規模は4車線、設計速度は80km/hであることです。
下の両側には、それぞれ3車線の並行道路が配置され、最高速度は60km/hです。プロジェクトでは、ビンロイジャンクションとビンフックジャンクションに2つの双方向地下トンネルも建設されます。
工事は2026年第4四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
南北幹線道路(グエン・フウ・トー通り)
南北幹線道路(グエンフートー通り)の改修・拡張のサブプロジェクト2の総投資額は6兆1060億ドンです。
ホーチミン市人民委員会は、2026年3月15日までに実現可能性調査報告書の評価を完了し、承認のために提出するよう要求しています。
グエン・バン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの8km以上の区間は、幅60mに拡張され、中央に約6.62kmの高架道路が建設されます。
高架道路は断面18.5m、自動車レーン4車線(各方向2車線)、設計速度80km/hで、下の並行道路システムとは完全に分離されています。
地上には、両側に3車線、最高速度60km/hの2つの並行路線が建設されます。
プロジェクトは2026年第3四半期に着工し、2028年に完成する予定です。
