交通手段の排出ガス規制計画を完成させ、電気やグリーンエネルギーを使用する車両への移行計画を策定するために、ホーチミン市公共交通管理センターは、市民からの広範な意見聴取を実施しています。
公共交通管理センターによると、市内の交通手段の排出ガス規制プロジェクトは、特別なメカニズムと政策を具体化し、グリーンで持続可能な交通システムの開発を促進することを目的とした主要な任務の1つです。
プロジェクトは現在、最終段階で完了しており、ガソリンと石油を電気とグリーンエネルギーに使用する車両への転換ロードマップの作成、転換プロセスにおける国民と企業を支援する政策の提案、排出ガス規制ソリューションの研究、および適切な地域での車両管理のゾーニングなど、多くの重要な内容が含まれています。
政策が現実的で、実現可能性が高く、社会の合意を得られるようにするために、公共交通管理センターは、プロジェクトの内容に関する国民の意見を聞くプログラムを実施しています。
調査を通じて、人々は現在の車両の使用ニーズに適した解決策について直接意見を述べ、提案することができ、同時に、近い将来の電気やグリーンエネルギーを使用する車両への移行を支援する政策に対する願望と期待を共有することができます。
意見聴取は完全にオンラインで行われ、2026年6月12日まで続きます。
最新の計画によると、ホーチミン市は環状2号線の範囲内に低排出ゾーン(LEZ)を建設することを提案しています。この地域は、ドー・ムオイ通り - レ・ドゥック・アイン通り - レ・カー・フィエウ通り(旧国道1号線) - グエン・ヴァン・リン通り - フーミー橋 - ボー・チー・コン通り - グエン・ティ・ディン通り - ドン・ヴァン・コン通り - マイ・チー・トー通り - ボー・グエン・ザップ通り - ハノイ高速道路によって制限されています。
この地域では、市は段階的な排出ガス規制と車両転換のロードマップを適用する予定です。
具体的には、2027年から、LEZ地域で運行するすべてのバスは電気またはグリーンエネルギーを使用する必要があります。
2028年までに、地域を走行するタクシー、契約車両、トラック、自家用車は、車両の種類に応じて、排出基準レベル4またはレベル5を満たす必要があります。
オートバイについては、2029年から、LEZ地域を走行する車両は排出基準レベル4以上を満たす必要があります。
2030年から、市は内燃機関を使用する車両に対する規制を強化し続け、同時に電気自動車、ハイブリッド車、およびグリーンエネルギーを使用する車両への移行を推進します。
提案されたロードマップによると、2035年までに、低排出ゾーンで運行するすべての車両が電気またはグリーンエネルギーを使用するようになります。
ホーチミン市は、2040年1月1日までに、市内のすべての交通手段が電気またはグリーンエネルギーを使用することを目標としています。
