ホーチミン市建設局は、市内の交通分野におけるグリーン転換プロジェクトの調査結果に関する報告を聴取し、企業、専門家、および一部の地方自治体の意見を聴取しました。
提案によると、コンダオ特別区とビンカイン、アントイドン、カンゾー、タンアンコミューン(以前はカンゾー地区に属していた)は、各地域の特殊な条件に適した独自の電気およびグリーンエネルギー車両への転換ロードマップを持つことになります。
現在、ホーチミン市で管理されている約1282万台の車両のうち、コンダオ特別区には9,656台のバイクと717台の自動車があります。ビンカイン、アントイドン、カンゾー、タンアンの各コミューン地域には、34,167台のバイクと2,604台の自動車があります。
コンダオは2027年中にバイクの乗り換えを完了
提案によると、2027年1月1日から、コンダオで運行するすべてのバスは電気またはグリーンエネルギーを使用する必要があります。
オートバイ、原動機付自転車については、2027年6月1日までに電気、グリーンエネルギーを使用する車両への転換を完了する。
すべての種類の自動車も、2027年12月31日までに転換を完了する必要があります。ただし、1トンを超える積載量のトラックと特殊車両は除きます。
2030年1月1日までに、コンダオ特別区を走行する道路交通手段の100%が電気またはグリーンエネルギーを使用する車両でなければなりません。
カンゾーは2030年に自動車とバイクの転換を完了
ビンカイン、アントイドン、カンゾー、タンアンの各コミューンについては、2027年1月1日から、運行するすべてのバスは電気またはグリーンエネルギーを使用する必要があります。
2030年1月1日から、個人、世帯の自動車、オートバイ、および輸送事業用車両は、1トンを超える積載量のトラックおよび特殊車両を除き、電気またはグリーンエネルギーを使用する車両への転換を完了する必要があります。
2035年1月1日までに、これらのコミューンを走行する道路交通手段の100%が電気またはグリーンエネルギーを使用する車両でなければなりません。
コンダオで電動バイクの価値を最大100%まで支援することを提案
コンダオ島は孤立した地域であり、生態環境保護の要件が高く、早期の転換が必要であるため、プロジェクトは他の地域よりも高い優遇措置を備えた特別な支援メカニズムを提案しています。
個人、世帯、ガソリンバイクから電動バイクに乗り換える人々は、車両価値の100%と、登録料、登録料、ナンバープレート発行料(車両1台あたり約2000万ドン相当)が支援されます。
個人および世帯の9人乗り未満の自動車の場合、支援額は車両価値の10%、つまり1台あたり約5290万ドンと見積もられています。
輸送事業を行う企業の場合、タクシーと9人乗り未満の契約車両は、車両価値の約15%、つまり車両1台あたり7935万ドンが支援されます。
乗用車および10人乗り以上の契約車は、車両価値の約5%、つまり1台あたり1億5500万ドンが支援されます。
トラックを電気またはグリーンエネルギーを使用する車両に転換する企業は、車両価値の約15%、つまり1台あたり9730万ドン相当の支援を受けます。
カンゾーの住民は、電気自動車への乗り換え時に登録料の補助を受けられます。
ビンカイン、アントイドン、カンゾー、タンアンの各コミューンでは、提案された支援額は低くなっています。
具体的には、バイクから電気自動車に乗り換える国民は、登録料と新しいナンバープレートの登録・発行手数料が支援され、車両1台あたり約177万ドンに相当します。
9人乗り未満の自動車、タクシー、9人乗り未満の契約車については、市は車両1台あたり約1400万ドンの登録料と新しいナンバープレートの発行を支援する予定です。
10人乗り以上の乗用車とトラックは、電気またはグリーンエネルギーを使用する車両への乗り換え時に登録手続きとナンバープレートの発行を行うために、各車両あたり約1000万ドンの支援を受けます。
