トゥーティエムの新しい政治・行政センター
ホーチミン市政治行政センターは、トゥーティエム新都市区の中心湖エリア、トーヒュー大通り沿いに、面積約7.84ヘクタール、最大高さ30階建てで建設されます。
この場所は、既存の中心軸と空間、景観、視界において密接な関係があると評価されており、同時に、金融センター、商業・サービスセンター、および地域の複合都市部などの主要な機能エリアを直接接続しています。
計画によると、センターは約6,000人の幹部、公務員、職員の日常業務のニーズに対応します。
毎日、ここは近代的な「ワンストップショップ」システムを通じて、1,500〜2,000人の市民と企業の代表者を受け入れると予想されています。
分散している機関を1つの窓口に集中させることは、管理における連携を強化し、書類処理時間を短縮し、サービス品質を向上させるのに役立ちます。
ベンタイン - トゥーティエムメトロ
ホーチミン市は、4月30日にベンタイン-トゥーティエムメトロ線の建設を開始できるように、特別なメカニズムと政策を最大限に活用しています。
地下鉄路線は全長約5.58kmで、6つの地下駅で構成され、概算総投資額は約33兆ドンです。全線はハムギー通りを通って地下に入り、サイゴン川を渡り、その後マイチートー軸を通ってトゥーティエム駅で終わります。
このプロジェクトは、チュオンハイグループ株式会社(Thaco)が官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約で実施することを提案しました。
ベンタイン-トゥーティエムメトロは、ホーチミン市のメトロ2号線全体の区間であり、ベンタイン駅からトゥーティエム駅を結び、将来のトゥーティエム-ロンタイン鉄道線と連携する際に特に重要な役割を果たします。
カイメップハ港
カイメップハ総合港およびコンテナ港プロジェクトも、2026年4月30日に着工されます。
プロジェクトは、229.4ヘクタールのコンテナ港湾エリア(うち約121ヘクタールが埋め立て)、全長約7.5kmの近代的な港湾システムを備えた大規模な規模です。
これらの埠頭は、最大25万DWT(2万4千TEU相当)の積載量のコンテナ船、12万DWTの船、フィーダー船、および沿岸および内陸水路輸送にサービスを提供するバージ埠頭システムを受け入れることができます。
埠頭システムに加えて、プロジェクトはコンテナヤード、倉庫(冷蔵倉庫、冷却倉庫、CFS倉庫)、照射エリア、および補助施設、技術インフラを同期的に投資します。埠頭前の水域は約121.8ヘクタールの広さです。
プロジェクトは3段階に分けて実施されます。第1段階は2028年第4四半期から、第2段階は2035年第1四半期から、第3段階は2045年第1四半期からです。
完全に完成すると、港の最大能力は年間1080万TEUに達します。総投資額は約50兆8200億ドン(約19億7000万米ドル)です。
国際大学都市圏
4月30日に着工予定の別の大規模プロジェクトは、ホーチミン市北西部のスアン・トイ・ソンコミューンにある国際大学都市圏で、面積は約880ヘクタールです。
プロジェクトは、都市計画に基づく研究・トレーニング機能エリアとして特定され、北部トレーニングセンタークラスターの核となる役割を果たします。
形成されると、都市部は他の大規模な教育および研究機関と接続され、都心部の負担を軽減するのに役立ち、同時に北西部の玄関口地域の社会経済発展の原動力となります。
予測によると、都市圏の人口規模は約13万5千人で、約6万人の学生が学習と研究に従事しています。
プロジェクトは2008年に総資本約56兆ドンで投資証明書が発行されました。しかし、用地取得の障害と法的枠組みの変更により、プロジェクトは17年間一時停止されました。
2025年初頭、首相は投資方針を調整し、総資本を59兆ドンに引き上げる決定80/QĐ-TTgを発行し、プロジェクトの再開のための重要な法的回廊を作成しました。
