ホーチミン市人民委員会は、官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約(建設-譲渡)によるフーミー2橋建設プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価作業に関連する指示を出しました。
ホーチミン市人民委員会は、プロジェクトの実現可能性調査報告書の審査コンサルタントを雇わないという原則に関する評価委員会の提案に同意しました。同時に、評価委員会に、法的根拠、報告書のデータと内容の正確性について責任を負わせます。関連する手続きを迅速に実施し、評価を組織し、規制に従って承認のために提出し、2026年4月30日までに完了することを保証します。
評価プロセスにおいて、市は、財務計画、総投資額を慎重に評価し、投資率を同様のプロジェクトと比較し、技術計画、基準、単価とともに、実現可能性と投資効率を確保することに特に注意を払うよう要求しています。
ホーチミン市人民委員会は、財務局(評議会の常設機関)に対し、関連部門および機関と協力して、規定された手順と手続きに従って評価評議会を開催するよう指示しました。
市は、Masteriseフーミーインフラ有限会社(プロジェクト投資家)に対し、実現可能性調査報告書を完成させ、評価作業に役立つ十分な条件を確保するために、関係機関と積極的に協力するよう要請しました。
フーミー2橋プロジェクトは、以前に2026年1月15日に起工式が行われ、総投資額は約23兆1860億ドンで、建設期間中の借入金利も含まれています。
フーミー2橋の始点はグエンフートー通り(ホーチミン市)、終点はリエンカン通り(ドンナイ省)で、全長は約6.3kmです。そのうち、ホーチミン市を通過する区間は約4.6km、残りはドンナイ省に属します。工事は既存のフーミー橋から約2kmの場所に位置しています。
設計によると、フーミー2橋は8車線で構成され、そのうち6車線が自動車道、2車線が混合車線で、斜張橋構造を使用し、航行クリアランスは55mで、現在国内で最も高いグループに属しています。
ホーチミン市側の橋とアクセス道路の区間は2km以上あり、ホアン・クオック・ベト地区からダオ・チー地区まで、1〜2階建ての高架道路の計画に従って設計されています。これは、ホーチミン市で初めて適用されるソリューションであり、ホアン・クオック・ベト通りの境界線が狭く、拡張が困難な状況下で、用地取得を制限し、計画への影響を軽減することを目的としています。
プロジェクトは、現在から2029年まで実施される予定です。完成すると、フーミー2橋は、既存のフーミー橋、国道1号線、国道51号線、およびホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路の負荷を軽減するのに役立ちます。
南北幹線道路(グエン・フウ・トー通り)と25C号線(ドンナイ省)とともに、このプロジェクトはロンタイン空港への迅速な接続を可能にする交通回廊を形成し、地域間の連携を強化し、ホーチミン市東部地域の輸送圧力を軽減することが期待されています。
