12月9日午前、ホーチミン市人民評議会第6回会議にて
提案によると、ホーチミン市人民委員会は、官民パートナーシップ(PPP)方式でフーミー2橋の建設投資プロジェクトを実施する権限のある機関です。
ドンナイ省人民委員会は、カトライ橋建設のための投資プロジェクトとロンフン橋（ドンナイ2橋）建設のための投資プロジェクトをPPP方式に従って実施する管轄機関である。
Cat Lai橋の全長は11.6kmで、そのうちメイン橋は3km、6車線、機械車、原始車2車線、速度は80km/hです。
Cat Lai橋は、Nguyen Thi Dinh通り(Cat Lai区、ホーチミン市)とDai Phuoc村(ドンナイ省)を直接接続し、常に過負荷状態にあるCat Laiフェリーの渋滞を解消します。
プロジェクトの総資本は20兆5000億ドン以上で、公共投資と組み合わせたPPPモデルで実施されます。ドンナイ省は主要な橋と誘導路部分(15兆5000億ドン以上)を実施します。
ホーチミン市は用地整理とグエン・ティ・ディン通りの拡張（約4兆9,750億ドン）を担当している。このプロジェクトは12月19日に着工し、2028年に完成する予定だ。
ロングフン橋は、ホーチミン市の国道 51 号線と環状 3 号線の間に戦略的な接続を確立します。プロジェクトの長さは約 12 km で、そのうち橋部分は長さ 2.3 km、6 つの自動車車線と 2 つの初歩的な車線があり、設計速度は 80 km/h です。
プロジェクトの総資本は約11兆8000億ドンで、2025年から2028年の期間にPPP、BT契約形式で実施されます。
ドンナイはロンフン橋とDT.777Bルートの建設を担当し、ホーチミン市はゴコン交差点からロンフン橋までの区間に投資している。
Phu My 2橋は、Cat Lai港から東部および西部地域への貨物を輸送する幹線道路である既存のPhu My橋の圧力を大幅に軽減することが期待されています。
工事は全長6.3kmで、そのうちホーチミン市を通過する区間は全長4.6km、8車線規模で、機械車道6車線と混合車道2車線が含まれています。
ホーチミン市側への道路は、南北軸(Nguyen Huu Tho通り)に接続され、同時にHoang Quoc Viet通り沿いに2階建てのトンネルを建設し、Dao Tri接続区間を追加しました。
プロジェクトの総投資額は約25兆1000億ドンで、PPP、BT契約形式で、2025年から2028年の期間に実施されます。
ホーチミン市は、主要橋と市内へのアクセス道路の施工を主管します。ドンナイ市は、グエン・アイ・クオックとフーミー2橋の位置を結ぶ道路を配備する予定です（用地撤去を含む）。
現在、ホーチミン市とドンナイは、ドンナイ川、ロンタウ川、ドンチャン川、ティバイ川などの多くの大きな川によって隔てられており、一方、国道1号線、国道1K号線、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路などの既存の道路接続はすべて過負荷となっています。
近年、この地域の交通インフラは改善されており、ホーチミン市環状3号線のNhon Trach橋が完成し、Ben Luc - Long Thanh高速道路が2026年までに全線開通する予定です。
