上記の情報は、12月4日午後の経済社会記者会見でホーチミン市建設局の代表者が発表しました。
都市交通管理運営センターの収集データとシミュレーション結果によると、過去の交通渋滞の程度は2024年の同時期と比較して24%増加しており、多くの道路で車両密度の大幅な増加が記録されており、ホーチミン市の多くの地域で依然として交通渋滞が発生していることを示しています。
市内全体の平均交通速度は現在34.9km/hです。各地域では、速度に差があります。中心部は34.3km/h、東部は35.3km/h、西部は33.1km/h、南部は31.7km/h、北部は39.2km/hです。
グエンタットタン通り、ソベトゲティン（バクダン通りから殉教者記念碑交差点までの区間）、ディンボリン〜バクダン交差点、ハンサン交差点、トンドゥクタン〜グエンフカイン〜グエンビンキエムエリアなど、多くの渋滞ホットスポットが引き続き記録されています。
都市の玄関口も同様の状況に直面しています。ボーグエンザップ - ハノイ高速道路軸では、トゥドゥック交差点とビンタイ交差点、およびカットライ港とフーフー港付近のエリアで、ラッシュアワーに交通渋滞が発生することがよくあります。
国道 13 号線 - ホーチミン市と中央高原地方を結ぶルートは、路面が計画どおり拡張されていないため、依然として過負荷状態です。また、ビントリウ橋の嵩上げ工事も交通に大きな影響を与えた。
国道1号線、特に To Ngoc Van 通りから Ha Huy Giap 通り、 An Suong インターチェンジ、 To Ky 通りまでの区間は、市内の北西の玄関口である国道 22 号線から多くの車両が押し寄せているため、引き続き複雑になっています。
年末と2026年の甲午の旧正月期間中の高まる移動と商品の輸送ニーズに対応するために、ホーチミン市建設局は、一連の緊急対策を実施すると発表しました。
市は関連部門と調整し、中心部、カトライ港、タンソンニャット空港、国道51号線、国道13号線、ミーフック～タンヴァン間、省道747号線、省道743号線（旧ビンズオン地区）などの主要エリアの渋滞を緩和する計画を立てている。
ホーチミン市は、市内中心部、主要な建設区域（アンフー交差点、ミートゥイ、タンヴァン-ベルト3、地下鉄2号線など）などのホットスポットでの交通の流れを見直し、調整する予定です。同時に、市警察と連携して、年末の祭りや主要イベントに向けた交通整理を行います。
ホーチミン市は、警報標識、信号灯システムを追加し、インターフェースの形状を修正し、監視効率を高めるために、カメラを追加し、コントロールセンターに同期接続します。
投資家と請負業者は、進捗を加速し、柵を縮小し、建設中の工事現場での渋滞を抑制するために、道路面をタイムリーに返還するよう求められました。
ホーチミン市は、交通を最適化するために、スマート交通モデル、監視および信号制御におけるAIの応用を評価、拡大し続けています。
